《交通規(guī)劃模型》是2011年中國建筑工業(yè)出版社出版的圖書，作者是章玉//胡興華//王佳。主要講述了Caliper公司開發(fā)的GIS交通規(guī)劃模型TransCAD在交通規(guī)劃方面的具體操作與應(yīng)用案例，從TransCAD的基本操作人手，通過大量具體的實例，由淺入深地具體介紹TransCAD的基本操作，并結(jié)合城市交通需求預(yù)測、公共交通需求預(yù)測等實例，介紹在實際操作中的應(yīng)用。

從模型演進和實際應(yīng)用兩個方面對各類可達性模型進行了比較分析,研究了可達性在交通規(guī)劃中的適用性;進一步分析了可達性與機動性的區(qū)別與聯(lián)系,提出了以可達性為導(dǎo)向的規(guī)劃思路。

交通可達性用于反映出行者利用給定的交通系統(tǒng)從出發(fā)地點到達活動地點的便利程度,這個概念在編制交通規(guī)劃和制定交通政策的過程中發(fā)揮著重要作用,被認(rèn)為是交通系統(tǒng)、土地利用和出行者相互作用的關(guān)鍵因素。

城市群空間形態(tài)決定著交通形態(tài)，同時也決定著交通發(fā)展方式方面的轉(zhuǎn)變。城市群交通特征主要是：，城市群區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)及人口方面的重新分布，從而產(chǎn)生新型交通節(jié)點，關(guān)鍵點布設(shè)于城際主干線上；第二，城市群為發(fā)展趨向及城鎮(zhèn)聚合軸方面的主要導(dǎo)向，從而積極發(fā)展鐵路及城際軌道之間的交通，和城市軌道互相交通，同時常規(guī)公共交通統(tǒng)一規(guī)劃，并且銜接式配合，以便有效實現(xiàn)軌道一體化換乘；第三，區(qū)域內(nèi)中心城市應(yīng)注重公共交通發(fā)展，特別是大容量及集約型軌道交通方式。

城市總體規(guī)劃是指城市人民政府依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、資源條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點，統(tǒng)籌兼顧、綜合部署，為確定城市的規(guī)模和發(fā)展方向，實現(xiàn)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標(biāo)，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局等所作的一定期限內(nèi)的綜合部署和具體安排。城市總體規(guī)劃是城市規(guī)劃編制工作的階段，也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。

城市總體規(guī)劃模型是城市人民政府依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃以及當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、資源條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點，統(tǒng)籌兼顧、綜合部署，為確定城市的規(guī)模和發(fā)展方向，實現(xiàn)城市的經(jīng)濟和社會發(fā)展目標(biāo)，合理利用城市土地，協(xié)調(diào)城市空間布局等所作的一定期限內(nèi)的綜合部署和具體安排。制作成模型更好的看到效果與未來的發(fā)展方向，城市規(guī)劃模型是城市規(guī)劃編制工作的階段，也是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。

智能交通對于不少的人還是比較陌生的，智能交通模型沙盤是交通系統(tǒng)的未來發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

交通沙盤模型制作忠實的設(shè)計專業(yè)的制作 沙盤模型產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，選擇一家好的公司，給你帶來不一樣的用戶體驗，讓真實性更好的呈現(xiàn)出來。智能交通沙盤制作公司在隨后的一段時間查閱相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。要在沙盤模型上實現(xiàn)這一個功能，其實要靠很多不同配件的組合。其中還有采集數(shù)據(jù)等。

城市規(guī)劃模型建設(shè)極大地帶動了地理信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。幾年來，各級財政投入的數(shù)字城市建設(shè)資金達到50億元以上，帶動基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)生產(chǎn)、應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與建設(shè)、系統(tǒng)集成、軟硬件設(shè)備等領(lǐng)域的眾多企業(yè)積極參與，拉動地理信息產(chǎn)業(yè)服務(wù)產(chǎn)值300多億元，極大地擴大了地理信息產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模，推動了地理信息產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 城市規(guī)劃模型制作利用空間信息構(gòu)筑虛擬平臺，將包括城市自然資源、社會資源、基礎(chǔ)設(shè)施、人文、經(jīng)濟等有關(guān)的城市信息，以數(shù)字形式獲取并加載上去，從而為政府和社會各方面提供廣泛的服務(wù)。數(shù)字城市能實現(xiàn)對城市信息的綜合分析和有效利用，通過先進的信息化手段支撐城市的規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理及應(yīng)急，能有效提升政府管理和服務(wù)水平，提高城市管理效率、節(jié)約資源，促進城市可持續(xù)發(fā)展。

由于人類生活和生產(chǎn)的信息有80%與空間位置有關(guān)，因此數(shù)字城市是構(gòu)筑和運行在空間信息平臺的基礎(chǔ)上。某種意義上說，空間信息平臺是數(shù)字城市建設(shè)過程中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)字城市的各種高端應(yīng)用都需要通過空間信息平臺實現(xiàn)，并受空間信息平臺的建設(shè)情況制約，空間信息平臺與數(shù)字城市的關(guān)系就如同道路、橋梁與實體城市的關(guān)系。

模型通過主觀意識借助實體或者虛擬表現(xiàn)構(gòu)成客觀闡述形態(tài)結(jié)構(gòu)的一種表達目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實體與虛擬、不限于平面與立體）。