聽見這類響聲后理應(yīng)馬上終止柴油發(fā)電機(jī)組的工作中，由于如發(fā)生這類響聲后依然使柴油發(fā)電機(jī)再次工作中而不開展查驗(yàn)檢修很可能發(fā)生“抱瓦”“燒軸”狀況。為防止出現(xiàn)那樣比較嚴(yán)重的事故，理應(yīng)馬上停止工作，查詢主活塞銷地腳螺栓是不是松脫，如并不是應(yīng)該馬上卸掉發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸及機(jī)床主軸軸承或主活塞銷，由技術(shù)專業(yè)工作人員開展測(cè)量，算出他們中間的空隙值，并與要求的數(shù)據(jù)信息開展較為，并另外查驗(yàn)主軸軸承和瓦軸的損壞狀況，必需時(shí)理應(yīng)給與維修或拆換。

柴油發(fā)電機(jī)在忽然更改負(fù)載的另外能夠在人體周邊聽見有一種鈍啞的撞擊聲。這關(guān)鍵來自氣門搖臂電動(dòng)機(jī)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸中間的異常摩擦而造成的，關(guān)鍵緣故是因?yàn)榍S電動(dòng)機(jī)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸間的空隙過大，產(chǎn)生部分顫動(dòng)而造成的。造成這類響聲的原理和檢修檢驗(yàn)方式與主軸軸承和主活塞銷的完全一致，在這里也不詳解了。

在柴油發(fā)電機(jī)的前蓋處，能夠清晰地聽見有一種“嗥嗥”的響聲。這類響聲來自于頂蓋內(nèi)部的齒合傳動(dòng)齒輪，各處齒合傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)齒輪損壞過多，導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪的空隙過大，使傳動(dòng)齒輪中間不可以進(jìn)到一切正常的齒合情況造成這類響聲，清除方式是開啟頂蓋，用鉛片或漆料查驗(yàn)傳動(dòng)齒輪的齒合狀況，開展調(diào)節(jié)，假如傳動(dòng)齒輪空隙過大得話則務(wù)必立即拆換新的傳動(dòng)齒輪。

在汽缸上端能夠聽見有一種物件相碰的響聲。這類響聲在減少氣門的另外，敲擊聲也隨著擴(kuò)大，造成這類響聲的關(guān)鍵緣故是氣缸與活塞桿間互相撞擊，導(dǎo)致這類狀況的關(guān)鍵緣故是氣門不適合，造成氣缸在活塞桿運(yùn)作到下止點(diǎn)時(shí)氣缸與活塞桿產(chǎn)生髙速明顯的碰撞，這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)工作中乏力，機(jī)械設(shè)備的抗負(fù)荷工作能力明顯降低。清除這類常見故障的具體做法是按序?qū)⒏鞲谆钊麠U升到下止點(diǎn)，往下輕按氣缸，查驗(yàn)活塞桿與氣缸中間有沒有空隙，并再次調(diào)節(jié)氣缸。

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