冷庫運轉的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上，所以冷庫節(jié)能對冷鏈物流來說顯得尤為重要。

一般情況下，制冷系統(tǒng)在實際運轉中，因為溫度條件是不斷改變的，只要依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)冷庫制冷設備的運轉，才能使制冷系統(tǒng)一直處在理想的作業(yè)狀態(tài)，到達節(jié)能的效果。

例如低溫凍結庫或速凍設備進貨后壓縮比小于8時，許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大，正確的辦法是先選用單級制冷壓縮，當蒸騰壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方法。

冷庫照明應在、科學、合理的基礎上，從節(jié)能和環(huán)保的視點出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及倉庫溫度等歸納考慮。冷庫內的照明一般集中在作業(yè)區(qū)域內。應在保證操作人員的情況下做到及時關燈，以削減倉庫的熱負荷及電能耗費。同時要盡量選用低耗耐壓的照明燈具以削減燈具的替換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光功率杰出及供電功率高的優(yōu)勢，是一種有前景的新式光源，也是往后冷庫內照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

合理調節(jié)冷庫蒸騰器，及時除霜

一般而言，冷庫蒸騰溫度每進步1℃，可節(jié)能2~2.5。因而，在可以滿意產品制冷工藝的前提下，可通過調整供液量，盡量進步蒸騰溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當霜層厚度大于10mm時，其傳熱功率下降30以上。當管壁的表里溫差為10℃、庫溫在-18℃時，排管蒸騰器的制冷系統(tǒng)運轉一個月后，其傳熱系數(shù)K值大約只要原來的70左右。冷風機結霜特別嚴重時，不光熱阻增大，并且空氣的流動阻力添加，嚴重時將無法送風，所以要適時對蒸騰器的外表進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般選用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不選用能耗高的電熱融霜方法，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可選用電熱融霜方法，但是應根據(jù)霜層消融所需的熱量配置適宜的電熱功率。

冷庫

為什么冷庫安裝工程不解凍?我們在使用冷庫的時候可能會經常遇到這個問題，但是我們不知道如何處理，因為我們找不到原因，所以我們不能開始。因此，今天我們將熟悉冷庫中結霜的一些過程，包括以下幾個階段。

1. 是冷藏的晶體生長階段的項目,并從霜霜發(fā)展花,管道和鰭結束行地從上游到下游的氣流,并逐漸形成了一個薄霜層覆蓋的迎風面管鰭。在結霜的初始階段,霜凍的影響增加了熱阻,降低了氣流,而薄霜增加了換熱面積,使熱容呈較平的弧形，并出現(xiàn)高點;

2. 在冷藏工程中，凍層是凍層形成的階段，凍層逐漸擴大，并成長為較為均勻的凍層。在膨脹期，隨著霜層厚度的增加，風阻增大，盤管溫度(類似蒸發(fā)溫度的變化)減小，大變化率出現(xiàn)在階段;

3.在蓄冷工程凍層成熟階段，當凍層增加、變冷時，會發(fā)生凍結。當這種情況發(fā)生時，熱泵的功能會降低，冷庫也會出現(xiàn)一些故障。