1、二手柴油發(fā)電機(jī)組品牌：是純進(jìn)口的？合資的? 國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)組？還是說(shuō)國(guó)產(chǎn)雜牌機(jī)組？

一般回收價(jià)格是：進(jìn)口機(jī)組＞合資機(jī)組＞國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)組＞國(guó)產(chǎn)雜牌機(jī)組；所以如果您的是進(jìn)口機(jī)組那可以賣的貴點(diǎn)了，如果是國(guó)產(chǎn)雜牌機(jī)組那價(jià)格就很低了。

2、二手柴油發(fā)電機(jī)功率大?。汗β试酱蠡厥諆r(jià)格越高

3、二手柴油發(fā)電機(jī)配置：

A電機(jī)和水箱：發(fā)電機(jī)配的是純銅電機(jī)？半銅半鋁電機(jī)？還是鋁電機(jī)？不管是電機(jī)還是水箱，銅的價(jià)格遠(yuǎn)高于鋁的；

B控制器：全電腦智能型的？還是鑰匙控制的？（這點(diǎn)對(duì)發(fā)電機(jī)整體回收價(jià)格影響較小）

4、二手柴油發(fā)電機(jī)組的新舊程度及是否中大修過：如果您的發(fā)電機(jī)沒有中大修過的原裝機(jī)，那價(jià)格會(huì)比較高，如果是中大修過的外表再新價(jià)格也是非常低的。

5、二手柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)整體的行情，如果行情好回收價(jià)也會(huì)高一些，如果二手行情差那價(jià)格也會(huì)低很多。

一、氣缸墊異響氣缸墊邊緣呈現(xiàn)小氣泡,會(huì)發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開端時(shí)很小、很尖,有愈來(lái)愈大的趨向。

緣由有:缸蓋螺母扭緊力不平均、氣缸蓋或氣缸墊變形,高溫燃?xì)庋乜p隙走漏,招致氣缸墊燒損;發(fā)起機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作,溫渡過高燒毀氣缸墊。發(fā)現(xiàn)氣缸蓋漏氣時(shí),應(yīng)在冷態(tài)下拆檢,氣缸墊能否變形或燒損。損壞時(shí)應(yīng)換新件。

二、氣門異響氣門間隙過大時(shí),搖臂對(duì)氣門桿端的敲擊加重,因此發(fā)出洪亮的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會(huì)變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時(shí),會(huì)發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時(shí)更為明顯,嚴(yán)重時(shí)可使排氣門燒損。

三、活塞頂異響活塞定異響，普通分為洪亮的金屬敲擊聲響。

緣由有三：一是異物如小墊片、螺釘?shù)?經(jīng)進(jìn)氣管或裝置噴油器的孔掉入氣缸,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)左近時(shí)撞擊活塞頂;二是配氣相位不正確，如進(jìn)氣門早開角或排氣門晚關(guān)角過大,或者配氣正時(shí)齒輪裝錯(cuò)等,都能使活塞與氣門相碰;三是連桿瓦嚴(yán)重磨損或損壞，使連桿軸承間隙過大，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)左近時(shí)與氣門相碰,嚴(yán)重時(shí)以至能撞擊缸蓋。

四、軸瓦響

1、小瓦響小瓦(連桿軸承)響的特征與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化親密相關(guān)。在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí),響聲也增大,當(dāng)忽然加速時(shí),連續(xù)發(fā)出"當(dāng)當(dāng)"的響聲尤為明顯。呈現(xiàn)小瓦響的緣由有:柴油機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)間過長(zhǎng)或軸承溫渡過高使小瓦合燒蝕;軸承與軸頸磨損嚴(yán)重;軸承與軸頸配合間隙過大或軸承蓋螺栓松動(dòng),柴油機(jī)在做功時(shí)遭到強(qiáng)大的壓而產(chǎn)生異響。連桿軸承與軸頸的配合間隙若過小,機(jī)油就難以進(jìn)入摩擦外表,不易構(gòu)成油膜,形成光滑不良,會(huì)使軸頸和軸承干摩擦或半干摩擦而燒壞軸承。

2、曲軸軸承異響響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時(shí)發(fā)出沉悶有節(jié)拍的"鏜鏜"聲響,嚴(yán)重機(jī)遇體有較強(qiáng)的振動(dòng),聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部,且隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增大。這種異響主要是曲軸軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間隙過大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏,曲軸受力后上下跳動(dòng)所發(fā)出的撞擊聲。若機(jī)油質(zhì)量過差或油壓偏低，不易構(gòu)成光滑油膜,軸承和軸頸會(huì)處以半干和干摩擦態(tài);或曲軸軸承配合間隙過小，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)燒毀軸承合金。上述狀況嚴(yán)重時(shí)均會(huì)形成抱軸。

3、襯套異響柴油機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速下,活塞銷襯套的響聲比活塞敲缸的聲音洪亮鋒利,是種有節(jié)拍的“噠噠噠”相似于鋼球碰撞的敲擊聲?；钊N與連桿襯套磨損后配合間隙過大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機(jī)油壓力過低,或因光滑不良形成活塞銷嚴(yán)重?zé)g等,都能夠形成襯套異響。福州博泰機(jī)械設(shè)備有限公司。

五、氣缸異響柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在怠速或比怠速稍高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出相似小錘敲擊有節(jié)拍的"當(dāng)當(dāng)"聲,即所謂的敲缸，并隨同柴油耗費(fèi)過多，機(jī)油耗量大等現(xiàn)象。

形成敲缸的緣由有:活塞與氣缸磨損嚴(yán)重,活塞與氣缸壁配合間隙過大;活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形、活塞在氣缸內(nèi)偏斜運(yùn)轉(zhuǎn);噴油器工作不良、供油提早角調(diào)整不當(dāng)或各缸供油量不平均等。判別敲擊缸的部位可采用逐缸斷油法停止。假如將某一缸的高壓油路斷開時(shí)晌聲明顯削弱或消逝,恢復(fù)供油后又聽到敲擊聲,則闡明該缸配合間隙過大,使活塞敲缸。如柴油機(jī)低溫時(shí)敲擊聲不明晰,溫度升高后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有"嘎嘎"聲,機(jī)體振抖,且溫度越高聲音越大,則斷定為活塞或連桿變形,應(yīng)及時(shí)維修。

六、油底殼異響連桿大頭撞擊油底殼,會(huì)使油底殼顫動(dòng),發(fā)出較消沉的“敲擊振動(dòng)”響聲。

七、飛輪殼異響由于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的有效扭矩由飛輪輸出，所以一旦飛輪螺釘松動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生激烈的顫動(dòng),在飛輪殼處發(fā)出很大的異響。

八、齒輪室異響齒輪室的噪聲與輪齒間隙直接相關(guān),齒隙超越規(guī)則值時(shí)產(chǎn)生激烈噪聲即為異響。齒輪間隙過大產(chǎn)生的異響密集而明晰的"沙沙"聲,響度比擬激烈。

整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。我公司大量回收二手、廢舊或庫(kù)存拆你有發(fā)電機(jī)，如您有相關(guān)柴油發(fā)電機(jī)，可以隨時(shí)撥打我們的回收熱線，將您閑置的發(fā)電設(shè)備換成資金，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)歡迎來(lái)電詳談。

柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。

目前，各發(fā)電廠（房）對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)沒有統(tǒng)一的要求，但歸納起來(lái)，大致可分為四類（A,B,C,D四個(gè)等級(jí)），各級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容及要求如下。A級(jí)保養(yǎng)

（1）每日檢查發(fā)電機(jī)的運(yùn)行記錄。

（2）每日檢查發(fā)電機(jī)機(jī)油和冷卻水的余量。

（3）每日檢查發(fā)電機(jī)有無(wú)滲透泄露，傳動(dòng)帶（舊稱皮帶）是否磨損，松緊度是否合適。

（4）每周檢查一次空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。

（5）每周檢查一次燃油箱，放出燃油箱及燃油濾清器中的水及箱底的沉積物。

（6）每周檢查一次水濾清器，清除污物，雜質(zhì)。

（7）每周檢查一次蓄電池，測(cè)試電壓，除去接線柱上的氧化物。

（8）每周檢查一次散熱片，用空氣槍及清水沖洗冷卻器前后的散熱片，除去污垢，保持散熱性能良好。

B級(jí)保養(yǎng)

（1）重復(fù)每日及每周的檢查內(nèi)容。

（2）每運(yùn)行250h或一個(gè)月，更換發(fā)電機(jī)機(jī)油。更換時(shí)，先將機(jī)內(nèi)的機(jī)油放盡，然后更換新機(jī)油。

（3）每運(yùn)行250h或一個(gè)月，更換機(jī)油濾清器。

（4）每運(yùn)行250h或一個(gè)月，更換燃油器。

（5）對(duì)于使用冷卻液冷卻的機(jī)組，每運(yùn)行一個(gè)月，更換冷卻液，或在冷卻系統(tǒng)中加注冷卻液DCA。

（6）每運(yùn)行一個(gè)月，清潔或更換空氣濾清器。

（7）做好檢修記錄。

C級(jí)保養(yǎng)

（1）更換燃油濾清器，機(jī)油濾清器，水濾清器并更換機(jī)油。

（2）更換水箱中的水，清洗水箱內(nèi)部。

（3）調(diào)整風(fēng)扇傳動(dòng)帶的張緊度。

（4）檢查增壓器。

（5）拆卸，清洗PT泵，執(zhí)行器。

（6）拆開搖臂室蓋，檢查丁字壓板，氣門導(dǎo)管及進(jìn)，排氣門。

（7）檢查，調(diào)整油嘴升程。

（8）檢查，調(diào)整氣門間隙。

（9）檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及連接導(dǎo)管。

（10）檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)儀表箱。

（11）做好檢修記錄。

D級(jí)保養(yǎng)

（1）更換機(jī)油，燃油，旁通，水濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)冷卻水。

（2）拆下空氣濾清器進(jìn)行清潔或更換新件。

（3）拆下?lián)u臂室蓋，檢查氣門導(dǎo)管和丁字壓板。

（4）更換搖臂室上下墊。

（5）檢查，調(diào)整氣門間隙。

（6）檢查，清洗噴油器，燃油泵并進(jìn)行校正。

（7）檢查增壓器，調(diào)整其軸向及徑向間隙。

（8）檢查柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣線路。

（9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，主軸瓦及連桿的磨損情況。

（10）檢查并清洗水泵，水箱，如損壞進(jìn)行修理或更換。

（11）檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分線路。

（12）檢查儀表箱內(nèi)線路有無(wú)掉線和燒蝕現(xiàn)象，并清整理固定。

（13）檢查調(diào)整電子調(diào)速工作狀況，使之達(dá)到正常。

（14）對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁部分進(jìn)行除塵。

（15）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各潤(rùn)滑點(diǎn)壓注潤(rùn)滑脂。

（16）做好檢修記錄。

還應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須在停機(jī)下進(jìn)行，并將機(jī)組起動(dòng)蓄電池負(fù)極電纜拆除，防止機(jī)組誤起動(dòng)。

（2）在拆除機(jī)件時(shí)，注意識(shí)別機(jī)組上的圖形，文字，警告等標(biāo)識(shí)，以保證操作的性和正確性。