玉柴發(fā)電機(jī)有哪些冷卻方式
玉柴發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。
1.空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，
冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。
被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般采用空氣冷卻的都為中，小型同步發(fā)電機(jī)組。
2.氫氣冷卻——?dú)錃饫鋮s都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，大型汽輪發(fā)電機(jī)組大多采用氫氣冷卻。
3.水冷卻——水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。
定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。
轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻進(jìn)入裝在勵磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。
由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此，新建的大、中型發(fā)電機(jī)廠家的發(fā)電機(jī)組一般都采用水冷卻方式。我們可為用戶提供預(yù)防性保養(yǎng)方案，以減少您停機(jī)時間所付出的昂貴代價。
我們可在短時間內(nèi)確定不常用或急用零配件的庫存，并可及時訂貨、供貨，以便在您需要的時候可確保您需要的零配件到位。
介紹發(fā)電機(jī)回收使用小常識
?發(fā)電機(jī)加機(jī)油（機(jī)油一定要加到合適的位置，不能多加也能少加。
每臺發(fā)電機(jī)都是有機(jī)油標(biāo)尺的，把機(jī)油加到標(biāo)尺上），在加上柴油，要是是水冷柴油發(fā)電機(jī)那么還要加上水。
將柴油機(jī)機(jī)旁箱或發(fā)電機(jī)組控制屏上的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)調(diào)至開狀態(tài)。
使用鑰匙啟動柴油發(fā)電機(jī)，查看各電氣儀表或控制器是否正常，機(jī)組是否有異響。看柴油發(fā)電機(jī)的電壓、頻率是不是您所要求的數(shù)值。
仔細(xì)觀察發(fā)電機(jī)上各工作狀態(tài)燈及油壓，水溫是否正常，機(jī)組是否有異響我們在停機(jī)之前先必須卸載掉發(fā)電機(jī)上的所有負(fù)載，然后將柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速，后停止發(fā)電機(jī)。
一、氣缸墊異響氣缸墊邊緣呈現(xiàn)小氣泡,會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開端時很小、很尖,有愈來愈大的趨向。
緣由有:缸蓋螺母扭緊力不平均、氣缸蓋或氣缸墊變形,高溫燃?xì)庋乜p隙走漏,招致氣缸墊燒損;發(fā)起機(jī)長時間超負(fù)荷工作,溫渡過高燒毀氣缸墊。發(fā)現(xiàn)氣缸蓋漏氣時,應(yīng)在冷態(tài)下拆檢,氣缸墊能否變形或燒損。損壞時應(yīng)換新件。
二、氣門異響氣門間隙過大時,搖臂對氣門桿端的敲擊加重,因此發(fā)出洪亮的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時,會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時更為明顯,嚴(yán)重時可使排氣門燒損。
三、活塞頂異響活塞定異響，普通分為洪亮的金屬敲擊聲響。
緣由有三：一是異物如小墊片、螺釘?shù)?經(jīng)進(jìn)氣管或裝置噴油器的孔掉入氣缸,當(dāng)活塞運(yùn)動至上止點(diǎn)左近時撞擊活塞頂;二是配氣相位不正確，如進(jìn)氣門早開角或排氣門晚關(guān)角過大,或者配氣正時齒輪裝錯等,都能使活塞與氣門相碰;三是連桿瓦嚴(yán)重磨損或損壞，使連桿軸承間隙過大，當(dāng)活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)左近時與氣門相碰,嚴(yán)重時以至能撞擊缸蓋。
四、軸瓦響
1、小瓦響小瓦(連桿軸承)響的特征與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化親密相關(guān)。在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時,響聲也增大,當(dāng)忽然加速時,連續(xù)發(fā)出"當(dāng)當(dāng)"的響聲尤為明顯。呈現(xiàn)小瓦響的緣由有:柴油機(jī)超負(fù)荷工作時間過長或軸承溫渡過高使小瓦合燒蝕;軸承與軸頸磨損嚴(yán)重;軸承與軸頸配合間隙過大或軸承蓋螺栓松動,柴油機(jī)在做功時遭到強(qiáng)大的壓而產(chǎn)生異響。連桿軸承與軸頸的配合間隙若過小,機(jī)油就難以進(jìn)入摩擦外表,不易構(gòu)成油膜,形成光滑不良,會使軸頸和軸承干摩擦或半干摩擦而燒壞軸承。
2、曲軸軸承異響響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時發(fā)出沉悶有節(jié)拍的"鏜鏜"聲響,嚴(yán)重機(jī)遇體有較強(qiáng)的振動,聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部,且隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增大。這種異響主要是曲軸軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間隙過大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏,曲軸受力后上下跳動所發(fā)出的撞擊聲。若機(jī)油質(zhì)量過差或油壓偏低，不易構(gòu)成光滑油膜,軸承和軸頸會處以半干和干摩擦態(tài);或曲軸軸承配合間隙過小，摩擦產(chǎn)生的高溫會燒毀軸承合金。上述狀況嚴(yán)重時均會形成抱軸。
3、襯套異響柴油機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速下,活塞銷襯套的響聲比活塞敲缸的聲音洪亮鋒利,是種有節(jié)拍的“噠噠噠”相似于鋼球碰撞的敲擊聲。活塞銷與連桿襯套磨損后配合間隙過大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機(jī)油壓力過低,或因光滑不良形成活塞銷嚴(yán)重?zé)g等,都能夠形成襯套異響。福州博泰機(jī)械設(shè)備有限公司。
五、氣缸異響柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在怠速或比怠速稍高運(yùn)轉(zhuǎn)時,發(fā)出相似小錘敲擊有節(jié)拍的"當(dāng)當(dāng)"聲,即所謂的敲缸，并隨同柴油耗費(fèi)過多，機(jī)油耗量大等現(xiàn)象。
形成敲缸的緣由有:活塞與氣缸磨損嚴(yán)重,活塞與氣缸壁配合間隙過大;活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形、活塞在氣缸內(nèi)偏斜運(yùn)轉(zhuǎn);噴油器工作不良、供油提早角調(diào)整不當(dāng)或各缸供油量不平均等。判別敲擊缸的部位可采用逐缸斷油法停止。假如將某一缸的高壓油路斷開時晌聲明顯削弱或消逝,恢復(fù)供油后又聽到敲擊聲,則闡明該缸配合間隙過大,使活塞敲缸。如柴油機(jī)低溫時敲擊聲不明晰,溫度升高后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時有"嘎嘎"聲,機(jī)體振抖,且溫度越高聲音越大,則斷定為活塞或連桿變形,應(yīng)及時維修。
六、油底殼異響連桿大頭撞擊油底殼,會使油底殼顫動,發(fā)出較消沉的“敲擊振動”響聲。
七、飛輪殼異響由于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的有效扭矩由飛輪輸出，所以一旦飛輪螺釘松動必然會產(chǎn)生激烈的顫動,在飛輪殼處發(fā)出很大的異響。
八、齒輪室異響齒輪室的噪聲與輪齒間隙直接相關(guān),齒隙超越規(guī)則值時產(chǎn)生激烈噪聲即為異響。齒輪間隙過大產(chǎn)生的異響密集而明晰的"沙沙"聲,響度比擬激烈。
●發(fā)動機(jī)功率下降或發(fā)動機(jī)冒黑煙：
1、空氣濾清器太臟（清潔或更換）
2、壓氣機(jī)出口與排氣管連接處漏氣（擰緊夾箍或緊固件）
3、渦輪進(jìn)口與排氣管連接處漏氣（更換墊片、擰緊緊固件）
4、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管漏氣（更換墊片、擰緊緊固件）
5、排氣管破裂或墊片損壞（更換排氣管或墊片、擰緊緊固件）
6、壓氣機(jī)葉輪沾污（清洗）
7、增壓氣損壞（修理或更換）
8、燃油系統(tǒng)出故障?！駢簹鈾C(jī)端密封環(huán)漏油
1、空氣濾清器太臟（清潔或更換）
2、壓氣機(jī)吸氣流道阻塞或沾污（去除污物）
3、增壓器回油管不暢（清潔或更換）
4、增壓氣中間殼潤滑油結(jié)焦和有油泥（清潔或更換增壓器）
5、發(fā)動機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損
6、增壓氣損壞（修理或更換）
●渦輪端密封環(huán)漏油
1、增壓器回油管不暢（清潔或更換）
2、增壓器中間殼潤滑結(jié)焦和有油泥（清潔或更換增壓器）
3、發(fā)動機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損（修理或更換）
4、增壓器損壞（修理或更換增壓器）
●異常響聲
1、壓氣機(jī)吸氣道阻塞導(dǎo)致壓氣機(jī)喘振
2、壓氣機(jī)葉輪沾污，導(dǎo)致壓氣機(jī)喘振
3、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣而產(chǎn)生異常響聲
4、出氣系統(tǒng)漏氣而產(chǎn)生異常響聲
5、轉(zhuǎn)子碰擦殼體
6、增壓器損壞（修理或更換增壓器）
●機(jī)油耗上升
1、增壓器回油管路不暢（去除污物）
2、渦輪端密封環(huán)損壞（送增壓器維修站修理）
3、壓氣機(jī)端密封環(huán)損壞（送增壓器維修站修理）
4、增壓器中間殼積累大量油泥（送增壓器維修站修理）
5、增壓器損壞（修理或更換增壓器）
6、機(jī)油牌號不符合要求（更換合適的機(jī)油）