隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加，晶型由or．型向b型轉(zhuǎn)化。b型的晶粒相對(duì)細(xì)小，結(jié)合力較差，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱，終活性物質(zhì)軟化脫落（也稱為泥化）。蓄電池是化學(xué)電源，在使用過程中一些蓄電池會(huì)提前老化。客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護(hù)跟不上，運(yùn)行環(huán)境惡劣。因此，加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理，提高其維護(hù)水平工作刻不容緩。蓄電池組運(yùn)行常見故障及原因分析蓄電池運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀電網(wǎng)公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《直流電源系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實(shí)施。在此之前，由于標(biāo)準(zhǔn)不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護(hù)工作開展極不均衡。一般220kv變電站基本配置了200～300ah兩組蓄電池；1lokv變電站基本配置了200ah或以下的一組蓄電池。目前，多數(shù)單位缺乏必要的儀器儀表對(duì)蓄電池參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。尤其對(duì)蓄電池組容量測(cè)試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。

隨著電網(wǎng)建設(shè)并預(yù)警性能劣化的電池，兼容各種第三方軟件平臺(tái)。收集模塊（dcom-bus）可以自動(dòng)輪巡單個(gè)mini-bms監(jiān)測(cè)模塊數(shù)據(jù)，定時(shí)自動(dòng)測(cè)試電池內(nèi)阻，將電池相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、保存和上傳集中數(shù)據(jù)中心；mini-bms監(jiān)測(cè)模塊和蓄電池一一配置對(duì)應(yīng)，可通過導(dǎo)軌或者粘貼固定于電池架上，極易連接組網(wǎng)，這樣使得現(xiàn)場(chǎng)施工布線非常簡(jiǎn)單、系統(tǒng)增容后追加即可。亦可與數(shù)據(jù)收集模塊（dcom-bus）、bcsu主機(jī)配合，組成分布式機(jī)房蓄電池管理系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)程綜合管理和年度維護(hù)蓄電池組，實(shí)時(shí)查看電池組運(yùn)行的工況狀態(tài)。