我國的貨運物流公司首要分為：大型品牌物流、物流貨運渠道、專線物流公司、三方物流等幾種運營形式，可是服務(wù)的客戶類型首要都是以下幾種類型：公司企業(yè)以及各類廠家。這類客戶集體的物流需求都是長時間安穩(wěn)，首要分為兩大類。一種是大批量、小批次的運送，這一類貨運物流服務(wù)需求多歸于干線貨運物流運送，運送時間長；另一種是小批量、多批次的運送，這一類首要是廠家與一些商家、超市等各大門店之間的運送服務(wù)，首要是廠家關(guān)于同城內(nèi)多家門店的貨運物流配送服務(wù)。

個別商戶及個別戶這一類集體，是跟著互聯(lián)網(wǎng)電商工作的開展而跟著強大的，也是貨運物流企業(yè)的首要服務(wù)集體，盡管這一類客戶的貨運量或許很小，可是這類集體的服務(wù)范圍廣，運送批次大，而且關(guān)于貨運物流服務(wù)的需求也較大，尤其是在各大電商活動時期，這類客戶關(guān)于貨運物流服務(wù)的需求將反?；鸨?

跟著物流職業(yè)的幾十年開展，貨運物流企業(yè)在新世紀的到來現(xiàn)已處在一個高位瓶頸期，尤其是互聯(lián)網(wǎng)年代的到來，傳統(tǒng)物流的運營形式遭到很大程度的沖擊和炸毀，一夜之間的物流運作形式徹底跟不上年代的腳步了，這是為什么呢？

互聯(lián)網(wǎng)年代著重的快捷，大部分職業(yè)為了未來想要更好的開展，在短的時間內(nèi)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)運營形式，這也便是咱們俗稱的懶人經(jīng)濟。傳統(tǒng)物流的運作形式現(xiàn)已不適應(yīng)這個年代的開展需求，追求改變才是物流貨運公司的存活之道。

為什么專線的利潤率越來越??？是貨量少、運價低、本錢高？是企業(yè)運營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法？這是專線壞的年代，也是整合者的年代。為應(yīng)對日趨劇烈的市場競賽，企業(yè)間加強協(xié)作，組成專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐步成為物流業(yè)開展的重要趨勢。

物流專線首要存在三種方式省際拼，是剛需，是運送通道，營業(yè)額高但同質(zhì)化競賽十分嚴峻。市內(nèi)拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠產(chǎn)品的特點在拼。省內(nèi)拼，是介于省際拼和市內(nèi)拼的一個彌補，是一個大有可為的開展方向，將來專線更多會集在這個范疇之內(nèi)。

專線的特點是點對點"直達"運送，不分撥，不中轉(zhuǎn)，能夠節(jié)省本錢。因為專線物流在抵達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨品在途時刻短，價格比一般物流要廉價，并且走到時刻確認，能滿意較急的貨品。在遠程貨運這個范疇，實踐做運送履行的都是專線。僅僅，當下經(jīng)濟進入隆冬期，貨主集體及事務(wù)結(jié)構(gòu)的改變，新式運送安排方式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

這里我們把主要的幾個分類引見一下，產(chǎn)品主要有設(shè)備配件、散裝產(chǎn)品、易碎品、電子，包裝箱主要采用：木箱、編織袋、紙箱、托盤，設(shè)備配件的包裝辦法和留意點設(shè)備產(chǎn)品主要是運用木箱包裝，這種木箱在外面能夠看到里面裝的是什么設(shè)備。

在裝卸的時分一定留意搬運，由于普通的設(shè)備外面都有油漆，不當心就會把油漆碰壞，同時留下痕跡，客戶在收到設(shè)備的時分一定會追查物流公司的義務(wù)，散裝配件的包裝辦法和留意點散裝配件的包裝普通產(chǎn)用木箱，由于這些配件普通都是有質(zhì)量，不需求過多留意外形。

由于配件的外形普通不容易受傷，這是物流公司做愿意配送的產(chǎn)品。由于這些產(chǎn)品時散裝，所以要留意的就是不丟三落四的，必需要用封鎖的木箱，易碎憑的包裝辦法和留意點這類產(chǎn)品時物流公司不愿意做的，由于一不當心就會把東西弄外，這里我們引見一下易碎品的包裝。