為什么專線的利潤率越來越??？是貨量少、運價低、本錢高？是企業(yè)運營問題？專線的出路在哪，怎樣才能找到自救之法？這是專線壞的年代，也是整合者的年代。為應對日趨劇烈的市場競賽，企業(yè)間加強協(xié)作，組成專線聯(lián)盟，走品牌化之路，逐步成為物流業(yè)開展的重要趨勢。

物流專線首要存在三種方式省際拼，是剛需，是運送通道，營業(yè)額高但同質化競賽十分嚴峻。市內拼，也是剛需，營業(yè)額比較低，其實是靠產(chǎn)品的特點在拼。省內拼，是介于省際拼和市內拼的一個彌補，是一個大有可為的開展方向，將來專線更多會集在這個范疇之內。

專線的特點是點對點"直達"運送，不分撥，不中轉，能夠節(jié)省本錢。因為專線物流在抵達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨品在途時刻短，價格比一般物流要廉價，并且走到時刻確認，能滿意較急的貨品。在遠程貨運這個范疇，實踐做運送履行的都是專線。僅僅，當下經(jīng)濟進入隆冬期，貨主集體及事務結構的改變，新式運送安排方式的跨入，以及供需不滿的現(xiàn)狀都在困擾著物流專線。

物流專線和快遞，哪個更快？時間限制？ 與快遞相比，物流專線不一定慢。 專用線是兩地之間的直接運輸，但是快遞需要在分類到達目的地之前先發(fā)送到每個網(wǎng)點。 各個出口之間的轉移可能需要更多時間。服務范圍？ 專門的物流公司通常經(jīng)營一條或多條物流線。 經(jīng)驗非常豐富且非常專業(yè)，主要是城市之間的線路覆蓋。 但是，快遞往往更網(wǎng)絡化，在全國所有地區(qū)都有點到點的網(wǎng)點。

物流專線和快遞，哪個更快？客戶群？ 快遞在客戶群中基本可以滿足客戶的需求，畢竟是一種網(wǎng)絡式的服務，基本上無論您身在何處，都可以給您送貨上門和送貨上門，當然偏遠的地方是 排除在外。 該專線物流只能容納一條或幾條專線，因此客戶群非常小。

還有一條國家物流專線，但這基本上是外包。 終，客戶群仍然沒有快遞那么廣泛客戶體驗？ 快遞網(wǎng)絡具有完善的標準和流程，但經(jīng)常發(fā)生快遞和包裹事件。 事情應該分開對待。 專用物流基本上是一些小企業(yè)，客戶是企業(yè)生存的命脈。 特種物流企業(yè)的員工也將對客戶負責，客戶體驗會更高。

這里我們把主要的幾個分類引見一下，產(chǎn)品主要有設備配件、散裝產(chǎn)品、易碎品、電子，包裝箱主要采用：木箱、編織袋、紙箱、托盤，設備配件的包裝辦法和留意點設備產(chǎn)品主要是運用木箱包裝，這種木箱在外面能夠看到里面裝的是什么設備。

在裝卸的時分一定留意搬運，由于普通的設備外面都有油漆，不當心就會把油漆碰壞，同時留下痕跡，客戶在收到設備的時分一定會追查物流公司的義務，散裝配件的包裝辦法和留意點散裝配件的包裝普通產(chǎn)用木箱，由于這些配件普通都是有質量，不需求過多留意外形。

由于配件的外形普通不容易受傷，這是物流公司做愿意配送的產(chǎn)品。由于這些產(chǎn)品時散裝，所以要留意的就是不丟三落四的，必需要用封鎖的木箱，易碎憑的包裝辦法和留意點這類產(chǎn)品時物流公司不愿意做的，由于一不當心就會把東西弄外，這里我們引見一下易碎品的包裝。