點到點中轉(zhuǎn)轎車托運，承運公司可能會根據(jù)自己公司的業(yè)務(wù)布局，在全國成立多處中轉(zhuǎn)中心，類似于任何一家做貨運的物流公司。
比如我們在淘寶買一件物品，物流信息經(jīng)常會顯示，攬件、發(fā)送、中轉(zhuǎn)、運抵，送貨幾大環(huán)節(jié)。
其實作為整車運輸行業(yè)點到點中轉(zhuǎn)運輸，我們的流程基本是收車，發(fā)送，中轉(zhuǎn)，運抵，交車幾大環(huán)節(jié)構(gòu)成。
那相比點到點直線運輸，運輸車輛要經(jīng)過多次裝車卸車的過程，會增加裝車卸車過程中人為操作車輛對車輛外觀造成刮擦的風(fēng)險。
中轉(zhuǎn)運輸一般拆分線路不會出現(xiàn)長線的運輸情況，所以基本不會出現(xiàn)司機疲勞駕駛的情況，大大降低了運輸途中的行駛風(fēng)險。
整車運輸?shù)倪\輸過程是公路貨運運輸業(yè)的勞動者運用運輸車輛、 裝卸設(shè)備、承載器具、場站設(shè)施等，通過各種作業(yè)環(huán)節(jié)，將貨物從 始發(fā)地運送到目的地的全過程，它由四個相互關(guān)聯(lián)、相互作用的部 分組成，即運輸準(zhǔn)備過程、基本運輸生產(chǎn)過程、輔助運輸過程和運 輸服務(wù)過程。 運人向鐵路托運一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)呢浳?，?yīng)按整車運輸?shù)姆绞较蜩F路(承運人)辦理托運手續(xù)。
下列貨物限按整車辦理：
需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳? 規(guī)定限按整車辦理的危險貨物; 易于污染其它貨物的污穢品(如未經(jīng)處理或未使用密封不漏包裝的牲骨
1、濕毛皮、糞便、炭黑等); 不易計算件數(shù)的貨物; 蜜蜂; 未裝容器的活動物(鐵路局定有管內(nèi)按零擔(dān)運輸?shù)霓k法者除外); 一批貨物重量超過2t
2、體積超過3m3或長度超過9m的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的貨物除外)。
解決方案：
1、根據(jù)不同的貨物類型，提供不同的運輸服務(wù)，能實現(xiàn)多網(wǎng)點聯(lián)合運營
根據(jù)客戶不同的貨物類型和運輸需求，能支持普通整車、集卡、零擔(dān)業(yè)務(wù)運輸?shù)榷喾N運輸模式，且能調(diào)配其它網(wǎng)點資源，實現(xiàn)聯(lián)合運營模式。
2、豐富的運輸跟蹤功能實現(xiàn)運輸過程的可視化
通過運輸狀態(tài)跟蹤、GPS跟蹤等跟蹤模式，實現(xiàn)運輸過程的可視化，操作人員可以實時了解運輸過程信息并及時與客戶溝通，由此客戶也可以即時掌握其貨物跟蹤信息；同時也解決了運輸過程難以控制和運輸成本難以控制的難題。
3、根據(jù)業(yè)務(wù)復(fù)雜度配置精細化操作流程和快捷操作流程
通過流程優(yōu)化功能可將業(yè)務(wù)操作流程進行系統(tǒng)配置，并根據(jù)實際業(yè)務(wù)需要，提供既可以支持復(fù)雜精細化零擔(dān)快運運營管理操作，也可以配置簡單的操作，用以支持簡單快捷的零擔(dān)快運操作的功能。
4、結(jié)合倉儲與配送，實現(xiàn)零擔(dān)快運的網(wǎng)絡(luò)化運營，提升物流綜合服務(wù)能力
集貨、分揀中心的功能統(tǒng)一通過倉儲來實現(xiàn)，由此結(jié)合物流環(huán)節(jié)中的倉儲和配送功能，擴充零擔(dān)快運的功能，從而整體提升物流綜合服務(wù)能力。
5、靈活可配置、可擴展的運輸費率結(jié)算模式
結(jié)算費用包括合同費用和臨時費用兩大塊內(nèi)容：通過豐富的計算方案實現(xiàn)合同費率自動結(jié)算，通過約定費用實現(xiàn)對臨時費用的統(tǒng)一管理。并結(jié)合實際業(yè)務(wù)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)操作與財務(wù)結(jié)算交付的統(tǒng)一平臺，通過運輸費率的靈活處理模式，滿足運輸費率快速、準(zhǔn)確結(jié)算的需求。
6、物流業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)無縫集成
零擔(dān)快運物流運營管理系統(tǒng)能與美泰財務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接，即由業(yè)務(wù)部門運營產(chǎn)生的所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，財務(wù)部門都可共享使用，同時還能自動生成憑證并采用多種靈活方式出財務(wù)分析報表，使財務(wù)核算省時、省力。
?(—)辦理整車運輸?shù)臈l件
凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。
(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運
托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時，要求將同一線路上2個或多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。
貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業(yè)。
裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內(nèi)搬運。
整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內(nèi)搬運和途中作業(yè)。托運人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運時，須在月度要車計劃(鐵路運輸服務(wù)定單)上注明，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。