哪些因素會影響整車物流運價？

1、運輸路徑的選擇。

裝貨地與卸貨地的遠近、路線的選擇會對物流運輸價格有直接的影響。運輸路線越遠，運價就越高。即便是同一起運地，到同一目的地，運價也會因為路線的不同出現運費差異。比如，客戶貨比較急，可能要求走高速，運價肯定比走普通公路高。再者，目的地交通不好，碰上大堵車，或者貨車不好進，又或是禁行大貨車等，都會導致運價上升。

2、淡、旺季的影響。

對于物流行業(yè)來說，特別是臨近春節(jié)，發(fā)貨需求會逐步減少。淡季由于貨源少，物流公司都愿意低價攬貨。到了旺季，車輛不夠用，運費自然會高一點。

3、政策因素。

如果某地新增了收費站，或者限重限高等，還有各種交通臨時管制、稅種增加和稅率調整等，都會對運價造成較大影響。

4、回程車

如果客戶幸運的匹配到回程車，那么運價就相當便宜了!一般選擇有資質，運力資源豐富的物流公司，匹配到回程車的幾率會更大。

轎車運輸的裝車流程

一、裝車前準備工作

1、運車裝車過程中都是由4名具有兩年以上裝車經驗的工作人員進行裝運。

首先工作人員會將汽車停放到地面平坦的地方作為裝載地點，仔細查看四周是否存在一定的隱患，清理車門附近雜物，避免裝車過程中發(fā)生磕碰等情況，檢查車輛內部是否放有危險物品，確保好裝車現場的。

二、裝車流程

1.由專業(yè)的駕駛人員將車開到托車的渡板前，下車和其它工作人員一起確認該渡板的寬度和汽車的輪胎合不合適;

2.由指揮人員引導車輛上輔助渡板，確認車輛后后給予信號，汽車駕駛員按照指揮者的指示緩緩裝入，工作人員全程指揮，駕駛員認真駕駛，避免車身兩側摩擦;

三、車輛固定

車輛固定分為四個步驟：

1.檢查車輛是否到固定位置;

2.捆綁帶確保要捆綁在輪胎中央;

3.捆綁帶不允許松動;

4. 捆綁作業(yè)中不要讓鉤子碰傷汽車;

四、收尾檢查

1.接下來嚴格按照以上步驟，依次裝入該運輸車所能承載數量的汽車，每裝一輛，檢查一次，做到一車一位;

2.裝車完畢后，收起并固定輔助渡板，然后，做全車檢查，道路雜物清理，準備發(fā)車。

做物流專線不外乎三點，車隊、網點、客源。

其中主要的一點就是要有自己的車隊，方便調配，方便管理，發(fā)車時間和艙位也比較好控制，這樣才能凸顯出專線的優(yōu)勢。如果有能力建立大車隊，以規(guī)模求流量，當然是一個不錯的選擇。同時龐大規(guī)模也能更好地帶來品牌效應，形成客戶粘性。

專線物流是點對點的物流方式，所以在目的地需要有提貨點，這樣才能方便兩地收發(fā)貨物。網點越多，自然越吃香，所以加盟模式也成為了物流專線的一個發(fā)展方向。

但是沒有客源就沒有利益可言，所以客源是*根本的點?？驮春蝸? 吸引而來。如何吸引?當然是做宣傳。所以前期宣傳推廣很重要，可以借助中國物通網這個平臺來宣傳，這樣總比自己單打獨斗做起來的快的多。

物流專線好做嗎

比起電子商務的一路高歌與快遞物流的異軍突起，傳統公路專線物流市場日益萎縮，江河日下，大多數專線物流業(yè)務量銳減，效益下滑，風光不再，已成為不爭的事實。

外部環(huán)境是不斷變化的，應對之法要提升自身素質，練好硬功，提升自身運營水平，可以再向第三方物流發(fā)展，或者向網絡型零擔、專業(yè)運輸、大車隊轉型，第三方物流是作解決方案的，對專業(yè)水平要求很高，物流專線往這個方向發(fā)展將面臨有很大的風險，比較上規(guī)模的專線公司還是可以嘗試，中小型的物流專線公司則可以通過專注于服務鏈條上的某些節(jié)點的專業(yè)化獲得轉型成功。