專線的目的，是為了節(jié)約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)賠本，所以專線公司普通走的時(shí)間不肯定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會(huì)隨之降低，專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸本錢較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時(shí)間不能肯定，經(jīng)過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮本人的專線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專線，自營(yíng)到北京、上海等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便經(jīng)過價(jià)錢優(yōu)勢(shì)和效勞質(zhì)量展現(xiàn)專線優(yōu)勢(shì)。
轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟習(xí)的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，相比擬而言，專線物流抵達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流抵達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多。
前者價(jià)錢比普通物流要廉價(jià)，抗風(fēng)險(xiǎn)才能要小一點(diǎn)，后者價(jià)錢相對(duì)高，抗風(fēng)險(xiǎn)才能稍強(qiáng)。普通的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是經(jīng)過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式運(yùn)營(yíng)。專線流程編輯專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。一切的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專線運(yùn)輸。
其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（注銷客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者肯定飛機(jī)艙位）；在途追蹤（司機(jī)信息反應(yīng)，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反應(yīng)）；抵達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反應(yīng)）；對(duì)賬結(jié)算（依據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)托付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程完畢）。
業(yè)務(wù)旺季，專線如何讓本人活下去？專線物流公司或者中小型物流公司目前的情況根本上是處于寸步難行的境地。在十幾年的物流運(yùn)營(yíng)過程中，人工本錢、房租本錢及路橋費(fèi)不斷是逐漸增加的狀態(tài)。每年的6-7月份關(guān)于物流企業(yè)而言似乎就是一個(gè)永遠(yuǎn)的魔咒，每年這個(gè)時(shí)分簡(jiǎn)直就是跑路的頂峰期。至于為什么會(huì)跑路，很多人總以為老板是歹意跑路的，其實(shí)，假如換位考慮一下，老板們都要是賺到錢了，有一份穩(wěn)定久遠(yuǎn)的生意，誰又會(huì)鋌而走險(xiǎn)去跑路呢？
而關(guān)于旺季而言，本錢假如不能有效控制，隱構(gòu)成本更是無形中成了另一個(gè)殺手，間接加速了跑路危機(jī)。那么，旺季，如何讓本人活下去呢？由于客戶關(guān)于運(yùn)輸時(shí)效的請(qǐng)求越來越高，越來越嚴(yán)厲，而且零擔(dān)物流企業(yè)自身就是一個(gè)小批量、高頻率的效勞規(guī)范。
假如由于貨量問題與發(fā)車頻率長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)或者頻繁不發(fā)車的狀況，特別是局部偏線地域特別明顯，勢(shì)必會(huì)形成局部客戶貨源的流失，終構(gòu)成了一個(gè)惡性循環(huán)，在業(yè)務(wù)量和物流運(yùn)輸本錢上成為了一個(gè)不可防止的問
物流專線就是指從指定的一個(gè)中央直接把貨物運(yùn)送到另一個(gè)指定的中央，也就是直達(dá)運(yùn)輸，物流專線運(yùn)輸普通的物流公司都是有本人的運(yùn)輸車輛何本人的倉庫和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，在目的地也設(shè)有分公司，便于貨車來回都有貨物運(yùn)輸。其實(shí)專線的目的就是為了節(jié)約本錢，前提就是能保證貨源充足，普通專線公司發(fā)車時(shí)間都是不肯定的，由于專線普通都是要等貨物足夠載重量然后多種貨品一同運(yùn)輸，這樣價(jià)錢相對(duì)較低，為客戶節(jié)約運(yùn)輸本錢，物流專線的益處就是運(yùn)輸本錢較低。
時(shí)效性比擬強(qiáng)，如今物流專線關(guān)于時(shí)間十分的注重，對(duì)運(yùn)輸過程的時(shí)間很注重，所以普通比擬焦急的貨物都能滿足時(shí)間上的問題，物流專線的特性，固定的道路物流專線都是固定線路運(yùn)輸，簡(jiǎn)單來說就是兩點(diǎn)一線的方式，所以物流專線的時(shí)效性十分強(qiáng)。
而且運(yùn)輸過程有一定的平安保證，物流專線普通走的都是一條道路，司機(jī)在運(yùn)輸?shù)牡缆飞鲜质炝?xí)，大大減少了運(yùn)輸過程中的平安隱患，縮短運(yùn)輸時(shí)間在時(shí)間方面，物流專線運(yùn)輸能節(jié)約更多的時(shí)間，運(yùn)輸過程中普通不會(huì)由于?？哭D(zhuǎn)運(yùn)而耽擱時(shí)間。