先給大家科普兩個轎車托運行業(yè)的名詞，點到點直線轎車托運，點到點中轉(zhuǎn)轎車托運。

小編先要在這里和大家賣弄了，但是能為大家解答專業(yè)的問題，還是很開心的。

點到點直線轎車托運，即該條線路承運公司可以中途不停，從始發(fā)地到目的地車輛上高速后可以一路不下高速，直接到達(dá)目的地。

直線運輸?shù)能囕v在該次運輸過程中，只經(jīng)歷一次裝車卸車的過程，可以避免由于裝車卸車的人為操作車輛造成的裝車風(fēng)險。

但是直線運輸往往運輸線路較長，從發(fā)車到接車，可能由單一司機完成全部運輸過程的行駛，部分司機為了保證完成運輸任務(wù)的時效，會出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，也會增加車輛在運輸途中的行駛風(fēng)險。

“零擔(dān)運輸”是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)內(nèi)貨車車皮（或一輛運輸容汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸?！罢嚺湄洝笔侵高\輸貨物的公司將貨物按不同的目的地分別放在不同的區(qū)域，裝滿一輛車即可走車。整車貨物多點裝卸，按全程合計載重量計重，載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計重。

通常來說，零擔(dān)是指一家客戶貨物的量很少，不足以達(dá)到一輛車的載貨能力，這樣的貨，俗稱為零擔(dān)；

把運往一個地方的多家客戶的貨，通過配載的手段，達(dá)到一輛車的基本載運能力，然后運送到該地方，再在當(dāng)?shù)胤职l(fā)給各個客戶，這種運輸方式，俗稱為零擔(dān)運輸；

如果一家客戶的貨足夠多，一次發(fā)貨量能達(dá)到至少一輛車的載運能力，然后把該整車貨物直接運送給這個客戶，這種運輸方式俗稱為整車運輸。

危險貨物、鮮活貨物運輸

具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì)，在運輸過程中容易引起人身傷害和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運輸限制、托運手續(xù)、裝卸車要求，在《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。

鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等)和活動物(如禽、畜、獸、蜂、活魚、魚苗)兩大類。

易腐貨物，按其熱狀態(tài)又有凍結(jié)貨物、冷卻貨物和未冷卻貨物之分。易腐貨物與非易腐不得按一批運輸，不同熱狀態(tài)的易腐貨物不得按一批運輸

托運人、收貨人自裝卸貨物交接

托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，托運人或收貨人應(yīng)與承運人進(jìn)行交接以保證，明確雙方責(zé)任。原則上裝卸地點為交接地點，特殊情況下雙方可商定交接地點。

托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人交接下列事項：

1 施封的貨車，憑封印交接：

2 不施封的貨車，分別憑車門車窗關(guān)閉狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)、貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定的標(biāo)記交接。