長沙導(dǎo)線測量學(xué)習(xí)班測量儀器實戰(zhàn)學(xué)習(xí)。全站儀在導(dǎo)線測量中的應(yīng)用，隨著科技的發(fā)展和普及，全站儀已經(jīng)成為當(dāng)今公路測量、施工不可缺少的測量儀器，它給工程控制網(wǎng)的布設(shè)方式帶來了深刻的變化。

全站儀坐標(biāo)法的優(yōu)點：采用全站儀測點可直接用坐標(biāo)法,而不需用極坐標(biāo)法,使儀器操作員從繁重的計算中解脫出來?，F(xiàn)在外業(yè)幾乎不用記錄,只是簡單記一下點號和點與點之間的關(guān)系,以備內(nèi)業(yè)整理時參考,也不必配備記錄計算員。內(nèi)業(yè)整理的時候只要將從全站儀直接將輸入到計算機(jī)中,經(jīng)過坐標(biāo)平差,在計算機(jī)上用AutoCAD 等軟件繪出點位、取舍點位,求出每一彎道的偏角值、交點間距離以及逐樁坐標(biāo)等即可。

導(dǎo)線測量應(yīng)注意的問題：用全站儀配合打?qū)Ь€也有一些需要特別注意的地方,否則可能引起較大誤差甚至導(dǎo)致返工。

對后視的時候一定要注意后視人立的后視點的點號和坐標(biāo)是否與儀器中輸入的點號和坐標(biāo)一致,用對講機(jī)互相通報一下點號,用棱鏡對完后視后,再用儀器放后視點,看位置是否一致,這樣可將出錯幾率降至小。

在可能的情況下,后視點離架站點的距離越遠(yuǎn)越好,一般情況下,架站點與后視點之間的距離不應(yīng)小于架站至測點之間的距離,這樣可以保證測量精度。

在坐標(biāo)法測量中不要打倒鏡,因為全站儀的坐標(biāo)法核心實質(zhì)還是將由偏角、距離得來的經(jīng)全站儀內(nèi)部計算模塊處理后換算成坐標(biāo),所以打倒鏡等于將整個坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)了180°,也就是說偏角少偏了180°,結(jié)果當(dāng)然是錯誤的。

全站儀測高程有它的局限性,其測高程的誤差主要為豎直角觀測誤差、測距誤差、儀器高與棱鏡高量測誤差,而這3 種誤差中豎直角觀測誤差的影響,只能采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣硖岣哂^測精度。

主要培訓(xùn)：工程測量、測繪、造價、施工、資料技能，學(xué)歷、技工證等。學(xué)校測量有建筑測量、路橋測量、隧道測量、礦山測量、地形測繪、地籍測繪和房產(chǎn)測繪等等。單學(xué)全站儀和單學(xué)GPS-RTK也可以來學(xué)習(xí)。儀器課程：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、GPS-RTK等實訓(xùn)課程。我們有一整套的實戰(zhàn)培訓(xùn)課程，具體可以咨詢學(xué)校馮老師。

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