河南鄭州坦克300越野改裝件多少錢，酷石車輛裝備，沖鋒陷陣的虎式坦克必然是戰(zhàn)爭史的重炮，Tank留給消費(fèi)者更多的印象是勇猛向前。下面就跟我們的工作人員詳細(xì)去了解下吧d。

但終究它不會飛向?qū)こ０傩占?，坦克的寓意在于所向披靡，擁有極強(qiáng)的性能以及出色的性，有著“陸地坦克”實力的WEY P01，真正定調(diào)為“坦克300”。

為什么叫300我不知道，但坦克一詞貼合P01整車定位。

我國越野車市場已經(jīng)暗流涌動，日系硬派越野車開啟壽命倒計時，國六落地催生新的生態(tài)環(huán)境，大排量硬派越野車必然成為過去式，咖啡法則以及油耗約束容不得在如今的市場中，還有如此“低效率、高能耗”的產(chǎn)品。

與“低效率”日系越野車掛鉤的另外兩個標(biāo)簽，是高價與低質(zhì)。

我國高端越野車被普拉多、途樂、陸巡以及帕杰羅牢牢掌控，這使得我國越野門檻，甚至被人稱之為“有錢人的游戲”。日系硬派越野車不除，我國越野車市場沒希望。

自主品牌硬派越野實則早已蠢蠢欲動，但難以打破日系品牌壟斷，無疑給自主品牌設(shè)定了重重鴻溝。

坦克300的到來，不僅僅強(qiáng)化了WEY產(chǎn)品序列，拉動WEY品牌快速向前沖，更配合著自家已經(jīng)取得成績的哈弗H9以及即將登陸市場的哈弗大狗，打出屬于長城自己的“越野組合拳”。

是兄弟，就來開坦克300！

為坦克300提供支撐力的坦克平臺，是長城精細(xì)化研發(fā)的主流成果，擁有極強(qiáng)越野經(jīng)驗的長城， 早已在哈弗H5、H3、H8以及H9上擁有設(shè)計、研發(fā)經(jīng)驗。并且在動力系統(tǒng)以及智能化技術(shù)裝備上極為突出。

有業(yè)內(nèi)媒體評定坦克平臺為哈弗H9提煉核心技術(shù)之后的2.0版本平臺。

這一平臺，擁有更好的科技感以及智能感，并且動力系統(tǒng)更出色，且可靠性以及穩(wěn)定性，不同于其它產(chǎn)品的是，坦克300背靠WEY品牌優(yōu)勢，用料、配置以及定調(diào)更高。

坦克300的對手不再會是自主品牌，一來自主品牌在硬派越野市場本就少有產(chǎn)出，有成績者更寥寥無幾，二來坦克300實力極強(qiáng)，所以其登陸市場嚴(yán)格意義上來說沒有對手。

單單從基礎(chǔ)的產(chǎn)品力上來說，坦克300于坦克平臺上獲得的非承載車身結(jié)構(gòu)、前后伊頓電控差速裝置以及依托于出色電氣化架構(gòu)而來的坦克掉頭以及蠕動行駛，都將會為整車帶來單純也的越野表現(xiàn)力。

所以由此可見，途達(dá)、牧游俠、撼路者根本不會是其對手，這些兜售溢價能力的合資車型早已被哈弗H9斬于馬下，更無法與坦克300相提并論。

坦克300登陸市場，將會與哈弗品牌形成圍剿突圍之勢，以的陣營打破自主品牌“無高端越野”、“越野空白”的市場印象，坦克300將會服務(wù)要求更高的用戶群體，且通過高價值用戶拉升產(chǎn)品形象，提升品牌價值。

而坦克300，也將會憑借自身出色的越野性能，智能表現(xiàn)以及舒適優(yōu)勢，通過長城更精細(xì)的生產(chǎn)工藝以及更走心的售后，為我國越野市場做出自己的一份推動力。

很明顯，我國越野車市場正在發(fā)生一些變化，速度早于預(yù)期，強(qiáng)度高于預(yù)期，長城蠢蠢欲動打造高端品牌的策略伴隨著行業(yè)的劇變找到更合理的落腳點(diǎn)，自主品牌高端越野一片空白，而擁有出色技術(shù)儲備以及市場運(yùn)營策略的長城，以坦克300為高炮沖鋒，強(qiáng)大的性能以及出色的設(shè)計表現(xiàn)力，將會徹底顛覆我國越野市場格局。

當(dāng)然，這需要一定時間來證明自己，也需要用戶的考驗。