變壓器運(yùn)行前防止損壞六項(xiàng)檢查：1、配電變壓器投運(yùn)前必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，油枕上的油位計(jì)應(yīng)完好，油位清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。油位過(guò)高，變壓器投入運(yùn)行帶負(fù)荷后，油溫上升，油膨脹可使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出；過(guò)低，則在冬季輕負(fù)荷或短時(shí)間內(nèi)停運(yùn)時(shí)，可能使油位下降至油位計(jì)看不到油位。

2、套管、油位計(jì)、排油閥等處是否密封良好，有無(wú)滲油現(xiàn)象。

3、防爆管（呼吸氣道）是否暢通完好，呼吸器的吸潮劑是否失效。變壓器的外殼接地是否牢固可靠，因?yàn)樗鼘?duì)變壓器起著直接的保護(hù)作用。

4、變壓器一、二次出線套管及它們與導(dǎo)線的連接是否良好，相色是否正確。

5、變壓器上的銘牌與要求選擇的變壓器規(guī)格應(yīng)相符。

6、用1000～2500V兆歐表測(cè)量變壓器的一、二次繞組對(duì)地絕緣電阻（非被測(cè)量繞組接地），以及一、二次繞組間的絕緣電阻，并記錄測(cè)量時(shí)的環(huán)境溫度。絕緣電阻的允許值應(yīng)與歷史情況或原始數(shù)據(jù)相比較，不低于出廠值70%（溫度不同時(shí)，應(yīng)換算到同一溫度再進(jìn)行比較）。測(cè)量變壓器各相直流電阻的相互差值應(yīng)小于平均值的4%，線間直流電阻的相互差值應(yīng)小于平均值的2%。

若檢查全部合格，將100℃以上的酒精溫度計(jì)插入該變壓器測(cè)溫孔內(nèi)，以便隨時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器的運(yùn)行溫度，再將變壓器空投（不帶負(fù)荷），檢查電磁聲有無(wú)異常，測(cè)量二次側(cè)電壓是否平衡，如平衡，說(shuō)明變壓器變比正常，無(wú)匝間短路，變壓器可以帶負(fù)荷正常運(yùn)行了。

油浸式變壓器正確選擇接線方式

絕大多數(shù)的油浸式變壓器校驗(yàn)儀都是按差值測(cè)量法設(shè)計(jì)的，因此，在將被檢油浸式變壓器與標(biāo)準(zhǔn)油浸式變壓器連接到油浸式變壓器校驗(yàn)儀時(shí)，必須保證接線的極性正確。否則，取差電路取的可能是兩個(gè)電流(電壓)的和，而不是兩電流(電壓)之差。這樣，可能將校驗(yàn)儀燒壞。某些油浸式變壓器校驗(yàn)儀電路元件燒毀，其主要原因是接線方式錯(cuò)誤而又誤加較大的電流或升較高的電壓所致。

在接線中還必須考慮到油浸式變壓器的高低電位端，對(duì)電流油浸式變壓器來(lái)說(shuō)，只有當(dāng)其初級(jí)電路中的L1端與次級(jí)電路中的K1端處于接近地電位時(shí)，測(cè)量從L1端注入的電流與K1端輸出的電流，才是該油浸式變壓器的真實(shí)誤差。對(duì)電壓油浸式變壓器來(lái)說(shuō)，它的X端與x端是處于低電位，而A端和a端處于高電位，檢定中將標(biāo)準(zhǔn)油浸式變壓器的a端與被檢油浸式變壓器的a端短接，在兩油浸式變壓器的x端取次級(jí)電壓差。如電流端接反，則可能引起泄漏誤差。

變壓器受潮的處理

變壓器受潮后可以采用離線處理和在線處理兩種處理方式。離線處理相比在線處理受到使用條件的限制，實(shí)施過(guò)程中存在不少困難，維修過(guò)程需求進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的停電處理，同時(shí)還可能造成變壓器絕緣部位的加速老化。

離線處理需要考慮不同電壓器容量和結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)其實(shí)施排潮和加熱處理。而在線處理主要是通過(guò)在線濾油的方式將變壓器油中的水分去除，并向真空眼內(nèi)噴入水，使得真空容器中的氣體和水份轉(zhuǎn)移到環(huán)境中。

變壓器油經(jīng)過(guò)一定工序的脫氣和脫水處理后，重新注入到變壓器中。相比于離線處理，在線處理具有停電時(shí)間短、不易造成設(shè)備損壞的特點(diǎn)。

常見(jiàn)的變壓器故障包括變壓器漏滲油、接頭過(guò)熱、變壓器受潮等，根據(jù)不同部位和不同原因造成的故障需要針對(duì)性的進(jìn)行變壓器的故障處理，處理方式上要保持靈活多變。有關(guān)變壓器檢修人員需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析故障的特點(diǎn)，在實(shí)踐中不斷提升處理故障的水平。

變壓器漏滲油處理

由于變壓器滲漏油的原因眾多，需要針對(duì)不同原因造成的滲漏油進(jìn)行不同形式的焊接處理。對(duì)于處于平面上的裂縫可以使用直接焊接的方式進(jìn)行處理，對(duì)于裂縫處于不同平面上的情況，需要鐵板裁剪為紡錘狀進(jìn)行補(bǔ)焊，以防止之后漏油的可能。對(duì)于不同漏油區(qū)域，需要使用不同的處理方法，油箱處漏油的需要對(duì)平面區(qū)域進(jìn)行直接焊接，拐角處的裂縫需要首先找到滲漏的位置在進(jìn)行專門(mén)的焊接。

拐角處的焊接需要考慮到拐角內(nèi)應(yīng)力的參數(shù)，避免由于超出內(nèi)應(yīng)力極限導(dǎo)致再次滲漏。在低壓側(cè)套管處漏油需要首先進(jìn)行故障排除，排除引線過(guò)短和母線拉伸過(guò)度的情況，調(diào)整好引線長(zhǎng)度和母線伸縮節(jié)后，通常就可以解決故障問(wèn)題。對(duì)于防爆管處漏油，如果由于變壓器內(nèi)部壓力過(guò)大，導(dǎo)致油箱破裂的情況，需要拆除防爆管，加裝壓力式樣閥門(mén)等裝置。