隨車吊的焊接是否可靠，這點(diǎn)是很重要的，主要是吊臂的焊接，包括吊臂截面的形狀、吊臂材料、吊臂截面焊接方式等等。一般情況下，不管吊臂的截面是六邊形，八邊形還是U型結(jié)構(gòu)，在性能圖允許的范圍內(nèi)，是不會導(dǎo)致吊臂斷裂的，但是在實(shí)際的操作中，很多人在吊裝貨物時(shí)都會帶載伸縮，這時(shí)就很考驗(yàn)吊臂的焊縫質(zhì)量。讓他焊縫的尺寸是表示焊縫形狀特征的指標(biāo)，它是影響焊接質(zhì)量的重要因素之一。

要恰當(dāng)選裝和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格型號適用相對內(nèi)胎，同一小吊車上安裝的輪胎應(yīng)確保同一構(gòu)造和同一特性。車子在行車全過程中，輪胎因磨擦、形變而造成發(fā)熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、標(biāo)準(zhǔn)氣壓上升，當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不可以選用放氣降壓的方法，更不可以給輪胎灑水減溫，以防加快輪胎的毀壞。

在每班工作之前，都應(yīng)該先進(jìn)行一次空載試驗(yàn)，檢查各部位有無缺陷，裝置是否靈敏可靠。在吊運(yùn)接近額定負(fù)荷重物時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以檢查制動機(jī)構(gòu)是否可靠。當(dāng)隨車吊發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停止工作，切斷電源，如吊有重物，則應(yīng)發(fā)信號，并劃出危險(xiǎn)區(qū)，若停車時(shí)間較長，則應(yīng)設(shè)法將吊物放下或墊起，報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)人員進(jìn)行檢修，修好后經(jīng)過試車，確認(rèn)完好后方可工作。

當(dāng)?shù)踹\(yùn)重物降落到位置時(shí)，卷筒上所存的鋼絲繩不得少于兩圈，還有就是在隨車吊停車使用時(shí)，不準(zhǔn)懸掛重物，只有將重物卸下后，并將吊鉤升到適當(dāng)高度，控制手柄停在零位后，再切斷電源停用。