三輪高壓清洗車輪胎拆卸常用問題

1。輪胎充氣時或充氣之后，嚴禁對輪輞、鎖環(huán)、邊環(huán)或輪胎進行打壓。

三輪高壓清洗車輪胎拆卸之中的常用問題

2三輪高壓清洗車輪胎拆卸之中的常用問題。為了保持車輪的動平衡，拆卸后需要將舊有輪胎安裝在原點（即輪胎和輪輞的標記應(yīng)重疊）。

三。在裝配線和拆裝工作之中，每年對車輪各部位進行一次超過的檢查：邊環(huán)、鎖環(huán)、輪輞無裂紋、凹痕、銹跡和污漬，鎖環(huán)之內(nèi)表面應(yīng)可信地放入車輪的凹槽（插入）之內(nèi)。

四。禁止使用可燃原料。使用車用汽油或其他可燃原材料行駛、密封或放置胎圈，會對輪胎或輪輞造成輕微損壞或死亡。

針對輪胎拆卸的技術(shù)發(fā)展趨勢，逐步擺脫了教師和技術(shù)人員手工制作的方式。特種設(shè)備的實際操作和專業(yè)技術(shù)人員專業(yè)知識的普及，使輪胎維修更加自然科學(xué)。

高壓清洗車維修時應(yīng)注意的

高壓清洗車短途運輸中不可避免的常見故障。為了提高運輸效率，他們經(jīng)常自己做一些逐步的事故檢查或修理。眾所周知，噴頭的高負荷、高功率的特點也使其在整個維修過程中的風(fēng)險指數(shù)翻倍。如果我們不注意風(fēng)險，會給員工和資產(chǎn)造成很大的損失。今天，人們會舉出許多高壓清洗車在整個維修過程中必須注意的隱患。

在高壓清洗車冷卻系統(tǒng)中,恒溫器的作用是:火災(zāi)強度的負載的大小和水的溫度變化周期(也就是說,冷卻水流動路線和交通的變化),其目的是防止消防車轉(zhuǎn)速機器預(yù)熱時間后,確?；馂?zāi)狀態(tài)下的適溫度操作,以減少燃料的消耗和磨損部件。

消防車冷卻水有三種循環(huán)方式，即大循環(huán)、小循環(huán)和混合循環(huán)。無論防爆車輛的結(jié)構(gòu)如何，冷卻水的循環(huán)基本上是相同的。

大循環(huán)冷卻水:當消防車溫度上升到95度以上時，主閥完全打開，旁路閥完全關(guān)閉，所有冷卻水通過散熱器。在這一點上，冷卻強度大使的溫度下降或不太高。因為冷卻水流經(jīng)路線長，水流大，所以大環(huán)流。冷卻水流經(jīng)路線是:恒溫器-油泵-油散熱器-水套-水散熱器-恒溫器。

冷卻水肺循環(huán):消防車高壓清洗車啟動后,如果水溫小于83度,主閥關(guān)閉,旁通閥打開,通過旁通管的冷卻水只能直接回泵的進水口,由水泵和水套。冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間循環(huán)。結(jié)果，冷卻強度小，高壓清洗車升溫迅速。這確保了消防車的統(tǒng)一和快速，避免高壓清洗車過度冷卻。由于冷卻水流動較短，流速較小，故稱為小環(huán)流。冷卻水的流動路徑是:恒溫器-泵-油散熱器-水套-恒溫器。

冷卻水混合循環(huán):當消防車冷卻水溫度在83 ~ 95度之間時，溫控器的主閥和旁通閥處于半閉狀態(tài)，冷卻水循環(huán)，此時部分小循環(huán)，故稱為冷卻水循環(huán)的混合物。

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