隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸滲透到日常經(jīng)濟(jì)生活的方方面面。雖然我國(guó)叉車行業(yè)的興起時(shí)間不長(zhǎng)，大約有20多年，但叉車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車需求也在不斷增長(zhǎng)。但在我國(guó)，叉車生產(chǎn)企業(yè)都是以銷售為主，沒(méi)有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。

在國(guó)外，如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過(guò)租賃銷售的，而我國(guó)的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。

國(guó)內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國(guó)國(guó)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認(rèn)識(shí)和認(rèn)識(shí)。然而，隨著民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會(huì)在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動(dòng)中，固定資產(chǎn)才能用來(lái)（而不是擁有）創(chuàng)造利潤(rùn)。

叉車月租金一般由以下部分組成：

叉車屬于高價(jià)值固定資產(chǎn)，在日常使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)無(wú)形的磨損，磨損會(huì)貶值，即折舊。折舊和什么有關(guān)？當(dāng)然，這與工作的強(qiáng)度有關(guān)。例如，你每天使用的時(shí)間是10小時(shí)和12小時(shí)。對(duì)于叉車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)度是完全不同的。同時(shí)，對(duì)叉車造成的損失也各不相同。因此，隨著時(shí)間的推移，叉車將有很大的不同。所以我們?cè)谧獠孳嚨臅r(shí)候，會(huì)考慮租叉車的客戶每年的使用小時(shí)數(shù)，也為叉車折舊提供計(jì)算依據(jù)。

叉車租賃怎么能包括利息？仔細(xì)聽(tīng)我說(shuō)。叉車是一種高價(jià)值的固定設(shè)備，具有大量的一次性投資資金。在這里我將考慮資金的時(shí)間成本。我將一次性投資或分期付款租用叉車。當(dāng)然，會(huì)有利息對(duì)價(jià)，我會(huì)向銀行支付利息，而且在我借款時(shí)也會(huì)有利息，所以即使我買了固定資產(chǎn)設(shè)備，我也會(huì)把它租出去，我也會(huì)考慮利息問(wèn)題。當(dāng)然，叉車出租人也不傻，這部分費(fèi)用一定要由客戶承擔(dān)，當(dāng)然不會(huì)很多，它與叉車設(shè)備的價(jià)值關(guān)系很大，反而是一種積極的關(guān)系。

叉車租賃后，一般由出租人負(fù)責(zé)日常的保養(yǎng)和維修，甚至是一些小零件的修理和更換。因此，如果其他人向您提供相應(yīng)的服務(wù)，他們將收取一定的服務(wù)費(fèi)。當(dāng)然，這部分費(fèi)用不是很高，而且也是叉車租賃的一部分。

這部分是我們?yōu)殚_(kāi)發(fā)客戶而支付的人工和相關(guān)費(fèi)用，也是叉車租賃的一部分，不會(huì)占很大比例。

電動(dòng)叉車的電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備。根據(jù)電源的不同，可分為通信電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。電動(dòng)機(jī)作為裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械的原動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)車中。通信電機(jī)具有方案簡(jiǎn)單、制造簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、功率大等優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)是功率因數(shù)低。在運(yùn)行過(guò)程中，需要從電網(wǎng)中吸收無(wú)功電流來(lái)建立磁場(chǎng)。功率因數(shù)小于1。直流電動(dòng)機(jī)具有良好的推薦功能和調(diào)速功能。另外，機(jī)械的特殊功能也非常滿足機(jī)械操作的需要。廣泛應(yīng)用于電力牽引、起重設(shè)備等調(diào)速方案大、精度高的場(chǎng)合。

（1） 摩擦和碰撞產(chǎn)生的靜電和火花。

（2） 電氣元件中會(huì)產(chǎn)生電弧和火花。

（3） 即使燃油供應(yīng)受阻，柴油機(jī)也可能因吸入可燃物而繼續(xù)工作，甚至因超速而失控。

（4） 高達(dá)300-500的柴油機(jī)排氣系統(tǒng)熱表面溫度和制動(dòng)輪轂、電機(jī)、電機(jī)等部件表面溫度已經(jīng)超過(guò)了許多可燃物的點(diǎn)火溫度。

（5） 柴油機(jī)排氣系統(tǒng)有火焰和火花排放。

（6） 柴油機(jī)的進(jìn)氣直接通向燃燒室，火焰可以通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)高速流回周圍大氣。

現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口叉車在他們心目中仍然高于國(guó)產(chǎn)叉車，但如果要成為消費(fèi)者購(gòu)買叉車的一個(gè)角度，就不會(huì)有這樣的打算和想法。雖然進(jìn)口叉車的質(zhì)量明顯高于國(guó)產(chǎn)叉車，但進(jìn)口叉車的報(bào)價(jià)仍遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)叉車，各種稅費(fèi)也占了不少份額。而在未來(lái)，保護(hù)和更換配件的成本也很高。許多具有一定實(shí)力的公司可能會(huì)衡量其成本績(jī)效比。

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)叉車的質(zhì)量與進(jìn)口叉車有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護(hù)和維修、備件等方面考慮，未來(lái)進(jìn)口叉車不一定占主導(dǎo)地位。因?yàn)閲?guó)內(nèi)有很多叉車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進(jìn)口中轉(zhuǎn)車一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對(duì)較大。我國(guó)很多修理廠沒(méi)有修理進(jìn)口叉車的技術(shù)，進(jìn)口叉車零部件的報(bào)價(jià)也很高，我國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)車的假零部件也不少。如果你不小心，你會(huì)被騙的，這使人們毫無(wú)防備。再次，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車只使用幾年，這種類型的叉車就可以停機(jī)，而且備件和維修的時(shí)間也比較困難，所以進(jìn)口車的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對(duì)于廣大中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從應(yīng)用方面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車的選擇仍然是進(jìn)口轉(zhuǎn)移叉車的選擇。可能每個(gè)人都有一個(gè)平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國(guó)產(chǎn)叉車是正確的選擇。