在制作c型鋼的過(guò)程中，主要是通過(guò)冷彎成型技術(shù)制作的型鋼，再使用多種的配件，讓它們進(jìn)行連接，使其連接成不同組合的c型鋼。它能夠降低工程的用鋼量，降低建筑屋面的承重量，因此，也被濟(jì)南C型鋼廠家稱為經(jīng)濟(jì)的鋼材，它是可以代替鋼管，槽鋼以及角鋼等傳統(tǒng)的鋼檁條的。

c型鋼的外框，在操作的時(shí)候，為了提高它的穩(wěn)定性，c型鋼廠家就會(huì)使用它的鋼混凝土的組合結(jié)構(gòu)，它的承重力是以直接的線路進(jìn)行傳遞的，傳遞到結(jié)構(gòu)當(dāng)中，同時(shí)加外框的形式，更是增加了它的穩(wěn)固性。

運(yùn)輸貨物的車輛選用——應(yīng)根據(jù)機(jī)房墻板的規(guī)格和尺寸選擇合適的運(yùn)輸車輛型號(hào)。通常會(huì)選用大型專用拖車運(yùn)輸。

裝載彩鋼板時(shí)，機(jī)房面板及附件應(yīng)根據(jù)型號(hào)、型號(hào)等情況提前包裝，并應(yīng)捆綁牢固、穩(wěn)固，防止金屬表面磨損或劃傷。

運(yùn)輸過(guò)程中，機(jī)房墻板應(yīng)穩(wěn)固地捆綁在車輛上，并采用木楔等臨時(shí)固定措施，避免車體晃動(dòng)造成松動(dòng)和擠壓變形，從而降低金屬表面磨損或劃傷的可能性。

用彩鋼板運(yùn)輸機(jī)房專用墻板時(shí)，鋼板墻板支點(diǎn)長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.0米，以保證材料不會(huì)變形和磨損。如果有超過(guò)2米的壁板，挑出相應(yīng)的板，綁在尾部，以免由于汽車尾部的沖擊波造成偏轉(zhuǎn)面過(guò)大而損壞機(jī)艙壁板。

彩鋼板搬運(yùn)兩端應(yīng)同時(shí)抬起，以免損壞表面氧化膜或涂層。