履帶運(yùn)輸車現(xiàn)在已經(jīng)逐步擴(kuò)大的市場，用戶開始不斷接觸該運(yùn)輸車，并對(duì)它的性能贊許有佳，在沒有電梯的樓房及野外的山道上，向上搬運(yùn)重物是件困難的事情，履帶運(yùn)輸車采用兩只電機(jī)(或汽油發(fā)動(dòng)機(jī))驅(qū)動(dòng)擺線針輪減速機(jī)，再經(jīng)過帶輪的減速后，驅(qū)動(dòng)履帶運(yùn)轉(zhuǎn)，具有很大的輸出扭矩。并且履帶運(yùn)輸車主要采用液動(dòng)碟剎，剎車碟片與大帶輪、驅(qū)動(dòng)輪一體，制動(dòng)好。在有電源的地方采用電機(jī)做動(dòng)力，無電源時(shí)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

履帶拖拉機(jī)運(yùn)輸車相比輪式運(yùn)輸車其著地面積更大,所以著地壓強(qiáng)小，與路面粘著力較強(qiáng)，可以提供更大的驅(qū)動(dòng)力。

產(chǎn)品主要優(yōu)勢:

1、(車身) :采用正汽車鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具韌性，重壓后仍然保持不變型。

2、(配件) :各部配件都是質(zhì)量fu使用標(biāo)準(zhǔn)，更換ling部件的時(shí)候更容易在當(dāng)?shù)貐^(qū)及時(shí)買到。

3、 (底盤) :比傳統(tǒng)的焊接車橋更堅(jiān)固，久用。底盤硬，

4、(工藝) :整車車輛分體式生產(chǎn)，可以任意拆解組裝，方便下井或者售后維修。