本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，它的外觀時(shí)尚動(dòng)感，前臉采用本田家族式設(shè)計(jì)，大尺寸的橫條鍍鉻裝飾與大燈相連，非常的流暢耐看。內(nèi)飾上，雙色內(nèi)飾溫和干凈，搭配上木紋飾板提升豪華氛圍。功能配置豐富，按鍵布局合理，而且車內(nèi)的空間也非常大，家人自駕出行都都完美勝任。當(dāng)然，CRV也有著日系車一貫的省心耐用的特點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性也是同級(jí)別中的佼佼者。不過，CRV的噪音過大也跟其他日系車一樣，經(jīng)常被車主們?cè)嵅?。在CRV的投訴上，隔音問題一直高居不下，許多車主都非常苦惱。那么我們?cè)撊绾谓鉀QCRV的噪音問題呢?讓我們來看看今天這輛來到武漢汽車音響改裝店的本田CRV混動(dòng)版吧!

全車配置：

車型：東風(fēng)本田CRV

底盤：俄羅斯STP CSH小炸彈，航空AC06棉

前腳踏：CSH 小炸彈，軍工記憶棉，NB3反彈棉

后尾箱：CSH 小炸彈，航空AC06棉，軍工記憶棉，NB3反彈棉

翼子板：CSH 小炸彈，航空AC06棉，

門板：俄羅斯Smart隔音

前聲場(chǎng)：德國EL-C6.2兩分頻

后聲場(chǎng)：德國EL-C6.2兩分頻

在升級(jí)隔音前，我們必須要找到噪音的來源點(diǎn)。通過改裝師的專業(yè)路測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)CRV的噪音主要來源于胎噪與路噪，其次是門板的風(fēng)噪。其中路噪主要來源于行車時(shí)底盤的低頻共振以及一些碎石的撞擊聲，原車的底盤僅在局部做了簡(jiǎn)單的隔音處理。因此改裝師將俄羅斯STP CSH小炸彈和航空AC06棉雙層隔音材料安裝在整個(gè)底盤上，雙層止振材料的強(qiáng)大性能，能將低頻的共振現(xiàn)象充分得抑制住，從而大大的降低路噪聲。

底盤的前腳踏部分距離前輪較近，除了路噪聲外，還有較為嚴(yán)重的胎噪聲，因此改裝師將二層隔音替換成軍工記憶棉，除此之外在額外添加了一層NB3反彈棉用來做隔離層，將殘留的胎噪聲盡可能的吸收干凈。

后尾箱處的后輪轂也是如此，胎噪聲的侵入非常嚴(yán)重。針對(duì)后輪轂的特殊結(jié)構(gòu)，改裝師也將二層材料替換成軍工記憶棉，以便更好的貼合在輪轂復(fù)雜的表面，讓止振隔音的效果更加出色。

還是額外添加三層的NB3反彈棉用作隔音層，進(jìn)一步降低噪音。

胎噪聲還有一個(gè)主要來源點(diǎn)，就是翼子板。改裝師將CSH 小炸彈和航空AC06棉安裝在四個(gè)翼子板上，減少輪胎引起的翼子板共振，將胎噪聲隔絕在車外。

后門板的隔音改裝師在門板內(nèi)外安裝了兩層俄羅斯Smart隔音，將整個(gè)門板都包裹嚴(yán)實(shí)，加強(qiáng)鈑金剛性，減少門板共振，隔絕風(fēng)噪。

除此之外，車主還對(duì)音響方面有一定的追求。不過CRV的原車僅配了6支紙盆喇叭，而且做工也非常一般，磁鋼很小。隔音安裝完后，想干脆將音響也一同升級(jí)。改裝師將前聲場(chǎng)的喇叭升級(jí)為德國彩虹EL-C6.2兩分頻，這套來自德國彩虹純手工打造的套裝喇叭，用料充足，做工精細(xì)一絲不茍。高音細(xì)膩通透，中低音渾厚圓潤(rùn)，將人聲表現(xiàn)得溫暖潤(rùn)耳，聽起來十分舒服。

中低音單元安裝在門板上

高音單元原車位安裝在三角位

后聲場(chǎng)同樣選擇一套德國彩虹EL-C6.2兩分頻，前后聲場(chǎng)的銜接和相互輔助，讓后排乘客也能聽到動(dòng)人歌曲的同時(shí)提升聲音的環(huán)繞感，使音樂氛圍更強(qiáng)烈。

【改裝點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過一整天的忙碌，這輛本田CRV的混動(dòng)版已經(jīng)安裝完畢。升級(jí)的CRV再也聽不到之前的惱人噪音，三大主要噪音：胎噪，路噪，風(fēng)噪都得到了很好的抑制。音響方面，原車混濁不清的聲音現(xiàn)在變得渾厚飽滿、富有層次。本次升級(jí)在解決噪音提高舒適性的同時(shí)也提升了汽車音響效果，車主十分滿意。如果您的車型也是CRV，那么這個(gè)隔音改裝方案非常適合您。