隨車吊應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛用于碼頭、火車站的重件吊運(yùn)及集裝箱、材料、設(shè)備等大件自裝自卸，還可用于公路清障、貨運(yùn)轉(zhuǎn)場等，特別是在物流方面起著不可替代的作用。該車還備有多選裝部件，如高空作業(yè)平臺、各種物料抓具等，選用后，可實(shí)現(xiàn)更為廣泛的作業(yè)功能，如高空作業(yè)、應(yīng)急火場救援等。
起重吊裝中有關(guān)軸承的搬運(yùn)該注意的事項比較多，這關(guān)乎到其是否可以運(yùn)送到達(dá)。
一般來說，使用手套和專為裝卸軸承而設(shè)計的運(yùn)送和起吊工具都是很好的做法。這樣不僅節(jié)省時間和金錢，而且可以減輕工作強(qiáng)度，降低風(fēng)險，減少對健康的危害。
因此，搬運(yùn)發(fā)燙的軸承或是油污的軸承時，建議使用防熱或防油的手套。
過熱和/或大型或重型軸承，由于一兩個人無法、有效地搬運(yùn)，所以常常會發(fā)生一些問題。運(yùn)送和起吊這類軸承時，可在車間現(xiàn)場做好相應(yīng)的妥善安排。
如果大型笨重的軸承采用起重滑車進(jìn)行移動或定位，就不應(yīng)將它們懸吊在一個點(diǎn)上，而應(yīng)使用鋼帶或帆布皮帶。在將軸承推上軸時，起重滑車的吊鉤和皮帶之間的彈簧有助于軸承的定位。
為了方便起吊，特大型軸承可按要求在套圈側(cè)面加上螺孔，以便固定吊環(huán)螺栓。螺孔的大小受套圈厚度的限制。因此，只允許用吊環(huán)螺栓起吊軸承本身或單個套圈。還須注意的是，吊環(huán)螺栓只能承受螺桿軸向的負(fù)荷。如果承受的負(fù)荷有一定角度，則需采用合適的可調(diào)節(jié)附加裝置。
將大型軸承箱安裝到已固定在軸上的軸承時，將軸承箱三點(diǎn)懸吊，其中一根吊索的長度應(yīng)可以調(diào)整。這樣可以使箱體軸孔地對準(zhǔn)軸承。
我們知道起重機(jī)的起重量，隨幅度變化而變化，同一臺起重機(jī)，幅度不同，其起重量也不同。對于有支腿裝置的輪式起重機(jī)，還應(yīng)以有效幅度A表示，即用支腿側(cè)向工作時，在額定起重量下，吊鉤中心垂線到該側(cè)支腿中心線的水平距離。
有效幅度反映起重機(jī)的實(shí)際工作能力;沒有使用支腿側(cè)向工作時，則工作幅度用A1(單胎)或A2(雙胎)表示。工作幅度是指在額定起重量下，起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，用“R”表示，單位為“m”。工作幅度表示起重機(jī)不移位時的工作范圍，它包括幅度(Rmix)和小幅度(Rmin)兩個參數(shù)。
對于俯仰變幅的起重臂，當(dāng)處于接近水平的水平夾角為130時，從起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線的水平距離，為幅度：當(dāng)起重臂仰到角度(一般水平夾角為780)時，回轉(zhuǎn)中心軸線到吊鉤中心線距離小，為小幅度。
所謂吊裝是指吊車或者起升起構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱，是一種針對設(shè)備就位的一種專用詞。設(shè)備吊裝一般需要吊具配合進(jìn)行，一般包括起重滑車、卸扣、吊環(huán)、吊鉤等。那么，在進(jìn)行設(shè)備吊裝的時候，需要注意哪些問題呢，下面為大家介紹下。1、土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實(shí)，接頭錯開，滾動的速.度不宜太快，必要時要用溜繩。
2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。
3、用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚(yáng)機(jī)聯(lián)合操作，必須要求各卷揚(yáng)機(jī)的卷揚(yáng)速度大致相同，要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。
4、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。
5、在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進(jìn)行臨時固定。