使用隨車吊應(yīng)注意哪些方面？

1.若吊臂伸縮時摩擦力過大，可使系統(tǒng)壓力忽高忽低，引起液壓沖擊，從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。

2.若吊臂滑塊磨損嚴重，吊臂伸臂時將向下傾斜并容易產(chǎn)生抖動，縮臂時阻力更大，吊臂抖動將更為嚴重。

3.拆去伸縮鋼絲繩，單獨依靠伸縮缸帶動伸縮臂，觀察吊臂伸縮是否自由、有無抖動。吊臂伸縮缸的加工尺寸如缸筒內(nèi)徑的圓度、圓柱度，導(dǎo)向套與活塞的同軸度等形位公差如果超差，會增加伸縮缸的運動阻力，從而引起吊臂伸縮抖動。

4.若吊臂內(nèi)部安裝的尼龍滑塊和滑道潤滑不良，也會引起吊臂抖動。

5.馬力的確定需要基于客戶的實際情況。馬力越小，相應(yīng)的承載能力越小。

6.在選擇汽車起重機的噸位時，必須清楚的是，當?shù)醣圯^短且工作半徑較小時，較大的起重噸位（起重機的噸位）是起重噸位。

7.起重機工作時，提醒大家盡量不要讓吊臂仰角低于40°。動臂提升角度越小，動臂的重量越大，損壞動臂甚至破壞動臂的可能性就越大

起重吊裝可涉及冶金、制造、電力能源、石油化工、建筑建材、軍事國防等等行業(yè)，也可以說無處不在。但具體到起重吊裝企業(yè)本身所處在的行業(yè)不同可分屬不同的行業(yè)，如：

1、起重吊裝設(shè)備制造屬于機械行業(yè)，需要憑特種設(shè)備制造、安裝、改造、維修許可證。許可證由國家質(zhì)檢總局統(tǒng)一發(fā)放并根據(jù)《特種設(shè)備監(jiān)察條例》的有關(guān)規(guī)定管理;

2、起重吊裝工程的施工企業(yè)，其企業(yè)不論屬于工業(yè)安裝還是建筑安裝行業(yè)的都需要憑資質(zhì)經(jīng)營，他們的資質(zhì)均屬國家建設(shè)部頒發(fā)和管理;

3、起重吊裝服務(wù)屬于交通運輸裝卸行業(yè)，這塊基本國情是管理空白，只有少部分地區(qū)屬于交通運輸管理范圍，由搬運協(xié)會自主管理。

4、可能是歷史延續(xù)下來的原因，質(zhì)監(jiān)局和建設(shè)部在起重吊裝設(shè)備管理方面不少跨行業(yè)經(jīng)營的企業(yè)需要接受重復(fù)管理。

沖床的起重吊裝搬運方案

JM36-630大型沖床沖床吊裝搬運方案，自重130噸，站立外型尺寸：高(5.3m)×寬(正面)4.15m×側(cè)面寬3.3m，有40cm木板高底座，可以拆卸掉。根據(jù)委托方設(shè)備吊裝、搬運、定位以及現(xiàn)場環(huán)境等要求進行施工。

吊裝搬運負責(zé)人、負責(zé)人向參加本次吊裝搬運作業(yè)的施工人員進行技術(shù)交底和教育。無錫汽吊搬運公司采用一臺240T汽車吊，一臺100T折臂吊同時吊裝以完成此次工程中JM36-630沖床的吊裝搬運工作，此次施工均采用整體吊裝搬運的方法。

搬運方法：采用牽引法。用叉車吊牽引將設(shè)備牽引至指定位置。

所謂吊裝是指吊車或者起升起構(gòu)對設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱，是一種針對設(shè)備就位的一種專用詞。設(shè)備吊裝一般需要吊具配合進行，一般包括起重滑車、卸扣、吊環(huán)、吊鉤等。那么，在進行設(shè)備吊裝的時候，需要注意哪些問題呢，下面為大家介紹下。1、土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開，滾動的速.度不宜太快，必要時要用溜繩。

2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

3、用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合操作，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。

4、采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力，起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠，塔體回轉(zhuǎn)就位高度時，使其慢慢落入基礎(chǔ)，避免發(fā)生意外和變形。

5、在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性要達到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接，滿足了設(shè)計要求的強度和具有穩(wěn)固性后，才能脫鉤，否則要進行臨時固定。