越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上高做地進(jìn)行物裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來提高作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，進(jìn)年發(fā)展較快。

越野叉車性能和構(gòu)造：

(1)具有良好的通過性和越野性全輪驅(qū)動(dòng)。軸間不設(shè)差速器，采用大直徑寬基越野輪胎，車輛小離地間隙300mm以上、離去角達(dá)30°以上。

(2)采用鉸接車架。車架的擺角一般達(dá)正負(fù)30-40度，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料，對(duì)小噸位越野叉車，則可采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。

(3)全輪制動(dòng)。除小噸位叉車采用脹蹄式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)外，大多為鉗盤式制動(dòng)器，打噸位叉車也有采用濕式制動(dòng)器的。駐車制動(dòng)則以獨(dú)立手制動(dòng)普遍。

(4)對(duì)2t~3t鉸接式越野叉車，其前后橋通用。

(5)越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對(duì)車架作垂直擺動(dòng)正負(fù)8-12度。在車架和前橋間設(shè)置有支承液壓缸，當(dāng)叉車進(jìn)行起升作業(yè)時(shí)，通過操縱液壓缸使起升門架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài);在叉車行駛時(shí)，令液壓缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車輛的行平順性。

(6)有較大的軸距和輪距。增加叉車的向和縱向穩(wěn)定性。

(7)良好的機(jī)動(dòng)性。車速一般為(30-40)km/h。動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有25-30度的爬坡能力.

(8)較大的門架傾角。這是在不平地面上進(jìn)行作業(yè)及行駛所必須的，一般為前10度-15度后傾15度。

(9)司機(jī)座的設(shè)置。為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)有較好的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上，按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有護(hù)頂架式駕駛室。

( 10)行走系統(tǒng)。和裝載機(jī)相仿，有機(jī)械傳動(dòng)、液壓換擋機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)及靜壓傳動(dòng)等多種。所不同的是采用功率匹配法，其大負(fù)荷為滿載爬坡工況。