● 雙限位裝置：防止沖頂，復(fù)合式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)方便，控制門距高度。

● 限位系統(tǒng)：行程控制準(zhǔn)確，調(diào)整簡(jiǎn)易且被控行程大。

● 鏈條傳動(dòng)：傳動(dòng)效率高，防斷器榮獲國(guó)家專利認(rèn)證，當(dāng)鏈條意外斷裂，該裝置自動(dòng)鎖死，防止卷門自由下落，經(jīng)濟(jì)可靠;精度高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。

● 防墜裝置：防范意外傷害，確保。

● 剎車裝置：采用增強(qiáng)纖維，摩擦系數(shù)高，在高速、高負(fù)荷條件下制動(dòng)平穩(wěn)，噪音低、磨損小，特殊裝置機(jī)械剎車，可在電源切斷瞬間剎車，保證剎車。

● 外殼：采用鋁合金外殼，堅(jiān)實(shí)而質(zhì)輕。

● 齒輪：采用優(yōu) 質(zhì)合金鋼，經(jīng)特殊處理，確保卷?yè)P(yáng)強(qiáng)度。

在卷簾門電機(jī)出現(xiàn)頻繁的地方，我們也經(jīng)常接觸的地方可以說(shuō)是太多了，在商鋪、店面、車庫(kù)的地方，都會(huì)有卷簾門電機(jī)的身影，卷簾門電機(jī)對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)或者是對(duì)于居家用戶來(lái)說(shuō)帶來(lái)的便捷真的是很明顯的，在厚厚的不銹鋼卷閘門面前，讓操作人員真的是很無(wú)奈了，在卷簾門電機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)以前，大家說(shuō)著這樣的事情就會(huì)覺(jué)得頭疼，但那也無(wú)濟(jì)于事啊。自從卷簾門電機(jī)出現(xiàn)以后，商鋪、店面、車庫(kù)使用效率不斷的提高，而卷簾門電機(jī)可想而知，他發(fā)揮的作用是有多大的。

5、卷閘門在啟閉中止過(guò)程中，應(yīng)具有隨位中止之功能，不該有中止而持續(xù)下滑表象，如發(fā)作下滑間隔大于50mm的情況呈現(xiàn)，應(yīng)立即對(duì)卷閘門操控電器和卷門機(jī)制動(dòng)器進(jìn)行仔細(xì)查看修補(bǔ)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常停止。

6、卷門機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、滑行、傳動(dòng)等部位應(yīng)定時(shí)查看（至少每年2次），并根據(jù)需要及時(shí)加油，以確保卷閘門的正常運(yùn)用。

7、卷閘門操作時(shí)，操作者有必要站在能看到卷門運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的方位進(jìn)行操作，不然易發(fā)作意外而受損。

8、一切電動(dòng)操控的卷閘門，啟閉運(yùn)轉(zhuǎn)方向有必要與開(kāi)關(guān)箱指示一樣，特別是在新接通電源試車或外來(lái)輸入電源改換相線時(shí)，應(yīng)先運(yùn)用手動(dòng)裝置將門簾置于門洞高度 1/2的方位，接通電源后試操作卷門啟閉，直到與指示相附，方可正常運(yùn)用，不然損壞限位器，導(dǎo)致卷簾反卷或沖頂?shù)榷纬蓙G失。

先把電機(jī)的4根出線用萬(wàn)用表的電阻檔找出電阻值小的兩根出線，是運(yùn)轉(zhuǎn)繞組的兩根線；然后將這兩根再分別量出與另外2根的電阻值，與另外2根的電阻數(shù)小的那根是原來(lái)的黑線（接電源零線），與另外2根的電阻值大的那根是原來(lái)的紅線1（運(yùn)轉(zhuǎn)電源線）；

剩余兩根與黑線阻值應(yīng)基本相同，分別為正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)繞組的兩個(gè)端子（原另外兩根紅線），該兩根線都與電容串聯(lián)后接到電源。

黑紅黃藍(lán)4條線接線：運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)繞組獨(dú)立，先測(cè)出2組線圈；電阻小的為運(yùn)轉(zhuǎn)繞組，電阻大的為啟動(dòng)繞組；把啟動(dòng)繞組兩端串聯(lián)電容后接入電源；改變啟動(dòng)繞組兩端與電源連接的相序（接1端火和2端零或接2端火和1端零），就可以改變電機(jī)轉(zhuǎn)向。