護(hù)理護(hù)送

配一名駕駛員+一名護(hù)士

針對(duì)途中需要護(hù)士全項(xiàng)臨床操作或單項(xiàng)專項(xiàng)護(hù)理的用戶

監(jiān)護(hù)護(hù)送

配一名駕駛員+一名醫(yī)生+一名護(hù)士

針對(duì)途中需要醫(yī)生、護(hù)士使用呼吸機(jī)、微量泵、心電監(jiān)護(hù)儀等監(jiān)護(hù)設(shè)備的用戶。

為什么救護(hù)車服務(wù)貴是一個(gè)普遍現(xiàn)象呢？救護(hù)車服務(wù)是暴利嗎？我們從救護(hù)車采購(gòu)、救護(hù)設(shè)備、人力資源、培訓(xùn)和維護(hù)、行政成本和風(fēng)險(xiǎn)來衡量一下。救護(hù)車采購(gòu)。一臺(tái)救護(hù)車一般低三四十萬，到兩三百萬不等，大城市的救護(hù)車幾乎不會(huì)下于50萬。

每個(gè)救護(hù)車一般配備一個(gè)司機(jī)，一個(gè)醫(yī)生，一個(gè)護(hù)士和一個(gè)護(hù)工，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的每天的工資都要上千元。一年下來就要三四十萬。培訓(xùn)和維護(hù)。急救團(tuán)隊(duì)要定期進(jìn)行培訓(xùn)，每年這個(gè)培訓(xùn)費(fèi)用抵得上一個(gè)人的工資。

搶救監(jiān)護(hù)型救護(hù)車是名副其實(shí)的流動(dòng)醫(yī)院，特別適用于遠(yuǎn)程或高危病人的現(xiàn)場(chǎng)救治。新世代福星救護(hù)車采用與福特歐洲同步上市的新世代全順底盤改裝而成，福特進(jìn)口組成TDCI高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)103KW獲得國(guó)家外觀和實(shí)用新型兩項(xiàng)專利。