在汽車制造工藝中，焊接是汽車裝配生產(chǎn)線必不可少的一道工序。一般情況下，車體焊接方式主要有電阻電焊、縫焊、二氧化碳焊縫等。焊件方面，所采用的焊接技術(shù)有閃光焊，電子束焊，電栓焊，脈沖焊，摩擦焊等。近幾年來(lái)，激光焊接技術(shù)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展。

激光焊接可實(shí)現(xiàn)兩片鋼板之間的分子結(jié)合，與目前傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝不同，一般認(rèn)為，焊接后鋼板的硬度相當(dāng)于一整片鋼板的硬度，從而使車身強(qiáng)度提高了30%，車身結(jié)合精度也大大提高。激光焊接的實(shí)際應(yīng)用意義當(dāng)然不僅僅在于此。一般而言，車輛行駛在路上時(shí)，從地面產(chǎn)生的顛簸會(huì)轉(zhuǎn)化為每分鐘上千次的扭動(dòng)運(yùn)動(dòng)來(lái)測(cè)試車身，如果車體結(jié)合精度、強(qiáng)度不夠，輕則異響頻發(fā)，噪音大，嚴(yán)重的可導(dǎo)致車輛的零部件如變速箱、前后橋損壞或車身斷裂。

機(jī)械手焊接工作站

其特點(diǎn)是被焊工件變形極小，連接間隙小，焊接深度/寬度比大，焊接質(zhì)量?jī)?yōu)于傳統(tǒng)的焊接方法。但如何保證激光焊接的質(zhì)量，即激光焊接過(guò)程的監(jiān)控和質(zhì)量控制，是激光應(yīng)用領(lǐng)域中的一個(gè)重要內(nèi)容，它包括利用電感、電容、聲波、光電等多種傳感器，通過(guò)電子計(jì)算機(jī)處理，針對(duì)不同的焊接對(duì)象和要求，實(shí)施焊縫跟蹤、缺陷檢測(cè)、焊縫質(zhì)量監(jiān)測(cè)等工程，通過(guò)反饋控制調(diào)整焊接工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)激光焊接自動(dòng)化。因此說(shuō)，激光焊接是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的先進(jìn)制造工藝。