TNT擁有151,000名員工，分布在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2008年，集團(tuán)銷售收入為111.5億歐元，營(yíng)業(yè)收入為9.82億歐元。TNT集團(tuán)在阿姆斯特丹股票交易所上市。

TNT把碳減排定為公司的一項(xiàng)重要可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，通過“心系我星”這一全球戰(zhàn)略舉措，從碳計(jì)量、公司日常運(yùn)作、員工參與三方面在全球發(fā)起和實(shí)施碳減排行動(dòng)，表現(xiàn)了TNT在碳減排放方面的遠(yuǎn)見和領(lǐng)導(dǎo)力。憑借出色的企業(yè)公民項(xiàng)目的組織和實(shí)施，TNT成為全球企業(yè)可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的。2010年，TNT再次當(dāng)選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)（DJSI）評(píng)估的“超級(jí)行業(yè)”。

總之，國(guó)際快遞的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際快遞的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際快遞；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際快遞全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際快遞系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際快遞受到很大局限。

國(guó)際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。