叉車作為物流中的裝卸設備，在生產物流，儲運物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據有關資料顯示，國內叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內市場主題是由85%的中小企業(yè)組成，對于這些企業(yè)來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內市場的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據不完全統計，截止產值2002年12月底，國內市場叉車的叉車品牌達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業(yè)生產規(guī)模小，很難降低生產成本。

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是二三十年;現代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀80年代改革開放后才進入人們的經濟生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

電動叉車的優(yōu)勢有哪些？

1、電動叉車在其使用壽命中的使用成本、維護保養(yǎng)成本必內燃叉車低，而隨著使用年限的增長，這種差距越來越大。

2、電動叉車的轉向系統、控制系統，以及剎車系統都由電信號來控制，操作更舒適。

3、電動叉車的使用范圍更廣泛，戶內戶外都能使用。

4、電動叉車的控制器和點擊都是封閉結構的，能夠提供更多的保護。

5、電動叉車的談碳排放、尾氣排放、粉塵排放等為零，對環(huán)境零污染。

叉車行業(yè)有很多專業(yè)知識，我們需要慢慢了解。在市場營銷方面也有很多技巧。讓人頭疼的是價格競爭。價格是決定交易能否達成的關鍵問題。任何銷售都離不開價格談判。質量決定價值，價值決定價格，每個產品的價格定位都離不開這三個方面。廠商也在此基礎上對自己的產品做出合理的價格定位。一般來說，企業(yè)定價有一個“定價目標”。定價目標是企業(yè)在為其生產經營的產品定價時，自覺要求達到的目標和標準。它是指導企業(yè)進行價格決策的主要因素。定價目標取決于企業(yè)的總體目標。不同行業(yè)的企業(yè)、同一行業(yè)的不同企業(yè)、同一企業(yè)在不同時期、不同市場條件下可能有不同的定價目標。

一般企業(yè)的定價目標有三種：獲取利潤、增加市場份額、應對和防止競爭。作為銷售人員，是按照企業(yè)定價銷售產品，而不是要求企業(yè)制定有利于自身銷售的價格。定價應以企業(yè)的目標為基礎。好的推銷員做價格，而不是抱怨。制定價格是為了能夠更好地控制價格，不做低價，不做高價。價格控制能力是銷售人員銷售水平的直接反映。

每個推銷員都會抱怨銷售過程中的問題是價格競爭。實際上，同行之間的競爭有兩種，一種是價格競爭，另一種是非價格競爭。價格競爭是一種通過降價使顧客獲得同樣滿意的競爭。非價格競爭是價值競爭，是指為顧客提供更好、更具特色或更具適應性的產品和服務的競爭。

叉車出租模式大致可分為幾種：臨時租叉車，年月租叉車等。1.臨時租叉車，通常是因為有幾天的貨物數量較多，需要使用到叉車來進行裝卸堆垛。這種模式一般根據貨物的數量以及作業(yè)時間為條件，雙方進行價格協商，后確認一個大家都接受的價格，通常在幾百塊以內。

2.年月租叉車，所租時間一般比較長，通常都是一個月以上，這個時間叉車出租的價格相對于臨時租叉車來說要便宜的多，但是這個模式下是不會配備司機的，如果想要司機的話，雙方就要提前協商好，月租金可達1600元。