叉車作為物流中的裝卸設備，在生產物流，儲運物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據(jù)有關資料顯示，國內叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內市場主題是由85%的中小企業(yè)組成，對于這些企業(yè)來說，承擔每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內市場的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止產值2002年12月底，國內市場叉車的叉車品牌達到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業(yè)生產規(guī)模小，很難降低生產成本。

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀80年代改革開放后才進入人們的經濟生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

短租：按叉車的實際作業(yè)量收費。雙方確定收費標準和服務條款。

長租：以月為租賃結算單位。我們僅提供叉車和叉車正常使用所需的維修保養(yǎng)，其余的由承租方負責。

包業(yè)務制：我們提供叉車、司機、燃油、叉車的維修和保養(yǎng)等。以月為結算單位。不需多次尋找供應商及談價。

項目承包：對倉儲、物流項目進行總承包，由我們提供項目負責人、叉車、司機、燃油、搬運人員等，以實現(xiàn)企業(yè)的精簡管理。

以租代購：由用車單位指定叉車品牌、型號，由我公司負責購買，再租給用車單位使用，雙方約定租金和租期以及維修保養(yǎng)等相關事宜，在租賃期滿后，叉車的所有權歸租賃者所有。

回購返租：為省卻企業(yè)的維修、管理和成本等，專注企業(yè)的核心業(yè)務，可將企業(yè)的叉車設備經評估由我們購回，然后租賃更合適的叉車，以實現(xiàn)企業(yè)技術更新，適應企業(yè)的發(fā)展需要。

因此，隨著包括叉車租賃在內的許多租賃行業(yè)的推廣，這種模式已經融入到現(xiàn)代正常的經濟合作交易中。也許在不久的將來，隨著時代的變化和發(fā)展，租賃模式將以一種新的方式出現(xiàn)在社會上。

租賃業(yè)是指在短期或長期內對實物的租賃，其中大部分都體現(xiàn)在實物上。租賃一詞在傳統(tǒng)行業(yè)中頻繁出現(xiàn)。因為企業(yè)和企業(yè)的發(fā)展需要合作，雙方既有各自的利益，也有各自的劣勢，這就刺激了租賃的出現(xiàn)。在現(xiàn)代生活中，“租賃”一詞被頻繁使用，這是人們對生活的需求，也是企業(yè)尋求發(fā)展合作的一種方式。

類似于互聯(lián)網上的租賃平臺，再類似于線下商品租賃，都是租賃的本質表現(xiàn)。當人們需要某種商品或某種服務，但不能自給自足時，就會使擁有這種商品或服務的對象成為資源提供者，而需求者自然成為尋租者，于是產生了與企業(yè)租賃相似的生活租賃交易。

租賃的出現(xiàn)使生活更加簡單有效，減少了許多繁瑣無用的手續(xù)，實現(xiàn)了端到端的利益交換。生活和事業(yè)也是如此！

您是否曾經考慮過租用叉車？

選擇租賃的理由：

省錢

· 小額分期付款替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動資金沉淀在固定資產投資中；

· 無須另外的抵押或擔保，輕松快速取得相當于設備全款的中場期“貸款”，節(jié)省融資成本；

· 租金可作為當期營運費用在稅前抵扣，從而獲得節(jié)稅的好處；

· 表外融資，合理“美化”財務報表，優(yōu)化財務結構；

· 租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹和匯率變動等方面的風險。

省事

· 輕松通過租賃實現(xiàn)技術更新；

· 租金屬營運費用的支出，相比采購，內部決策程序更為簡單；

· 便于資金預算編制，簡化財務核算程序。

省心

· 租賃服務中所包括的保修保養(yǎng)服務，可免除客戶的一切后顧之憂，確保設備一直處于良好的工作狀態(tài)，有利于承租人專注其 核心產業(yè)；

· 使用租賃服務無需配備維修人員，無需設備管理，節(jié)省承租人在設備維護、維修和管理上的人力物力；

· 租期相對于設備的經濟壽命而言較短，從而避免設備的技術陳舊風險。