叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時間，年增長速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬臺，而美國的年需求量是50萬臺，日本是10萬臺，韓國也有6萬臺。據(jù)有關(guān)資料顯示，國內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國勞動市場豐富，價格低廉;二是，國內(nèi)市場主題是由85%的中小企業(yè)組成，對于這些企業(yè)來說，承擔(dān)每臺十幾萬甚至上百萬的叉車采購費(fèi)用，無疑是一個不小的壓力;三是，競爭激烈，國內(nèi)市場的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，截止產(chǎn)值2002年12月底，國內(nèi)市場叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場形成也不過是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租賃也僅是20世紀(jì)80年代改革開放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。叉車租賃到底始于何日，我們無法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。

短租：按叉車的實際作業(yè)量收費(fèi)。雙方確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)條款。

長租：以月為租賃結(jié)算單位。我們僅提供叉車和叉車正常使用所需的維修保養(yǎng)，其余的由承租方負(fù)責(zé)。

包業(yè)務(wù)制：我們提供叉車、司機(jī)、燃油、叉車的維修和保養(yǎng)等。以月為結(jié)算單位。不需多次尋找供應(yīng)商及談價。

項目承包：對倉儲、物流項目進(jìn)行總承包，由我們提供項目負(fù)責(zé)人、叉車、司機(jī)、燃油、搬運(yùn)人員等，以實現(xiàn)企業(yè)的精簡管理。

以租代購：由用車單位指定叉車品牌、型號，由我公司負(fù)責(zé)購買，再租給用車單位使用，雙方約定租金和租期以及維修保養(yǎng)等相關(guān)事宜，在租賃期滿后，叉車的所有權(quán)歸租賃者所有。

回購返租：為省卻企業(yè)的維修、管理和成本等，專注企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，可將企業(yè)的叉車設(shè)備經(jīng)評估由我們購回，然后租賃更合適的叉車，以實現(xiàn)企業(yè)技術(shù)更新，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要。

叉車出租模式大致可分為幾種：臨時租叉車，年月租叉車等。1.臨時租叉車，通常是因為有幾天的貨物數(shù)量較多，需要使用到叉車來進(jìn)行裝卸堆垛。這種模式一般根據(jù)貨物的數(shù)量以及作業(yè)時間為條件，雙方進(jìn)行價格協(xié)商，后確認(rèn)一個大家都接受的價格，通常在幾百塊以內(nèi)。

2.年月租叉車，所租時間一般比較長，通常都是一個月以上，這個時間叉車出租的價格相對于臨時租叉車來說要便宜的多，但是這個模式下是不會配備司機(jī)的，如果想要司機(jī)的話，雙方就要提前協(xié)商好，月租金可達(dá)1600元。

選擇叉車租賃的好處有哪些？1.減少了費(fèi)用的支出，例如說叉車保養(yǎng)維修費(fèi)，叉車管理人員費(fèi)用等。

2.資金預(yù)算編制更方便，簡化財務(wù)核算過程，又因為叉車租賃中還包括保養(yǎng)維修服務(wù)，所以免除了后期因叉車的一切后顧之憂，叉車設(shè)備能一直處于性能的工作狀態(tài)。3.可選擇性，在企業(yè)處于旺季時租賃叉車，而在淡季時可將叉車退回，靈活應(yīng)變，節(jié)省支出，同時減少了叉車設(shè)備的閑置率。更重要的一點(diǎn)是隨時可以更換自己所需的叉車型號，門架高度和噸位等，隨時和企業(yè)所需相契合，保持設(shè)備先進(jìn)性，規(guī)避風(fēng)險。

4.不需要額外抵押或者擔(dān)保，小額分期付款替代一大筆資金一次性投入，除了可以避免資金流動到固定資產(chǎn)投資上，還可以獲得設(shè)備全款的中長期使用時間，節(jié)省企業(yè)現(xiàn)有的銀行額度。

5.所租賃叉車由出租方定期保養(yǎng)維護(hù)，無需招聘額外的叉車維護(hù)人員，有利于企業(yè)專注于其核心產(chǎn)業(yè)。