在順豐推動的無人機快遞模式中，采用的是一套系統(tǒng)化的飛行調(diào)度系統(tǒng)，由全天候飛行器、遠程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點和第三方(民航監(jiān)管部門)等組成。當無人機收發(fā)站點接到飛行任務后，快遞員將裝有快件的無人機放入指定位置，通過把槍掃描確認航班信息，無人機校對信息無誤后自動起飛。同時，無人機停在指定位置后，另一名收件員用把槍掃描確認航班到達，無人機會自動返回。

有這20年的貨物運輸經(jīng)驗，具有大型重工業(yè)機械設(shè)備運輸?shù)膶I(yè)水平，同時公司聘請具有豐富貨運經(jīng)驗的司機和物流倉儲管理團隊，他們憑著強烈的責任心和良好的職業(yè)素質(zhì)，以的技術(shù)與服務、以堅忍不拔的精神克服困難，完成了一次又一次的運輸任務，為廣大客戶創(chuàng)造更多的價值。 公司始終堅持“客戶的需求、我們的追求、不懈的開拓、的服務”的理念，自始至終強調(diào)以客戶為關(guān)注焦

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)超佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

主要特點

（1）以實現(xiàn)客戶滿意為目標；

（2）以企業(yè)整體超優(yōu)為目的；

（3）以信息為中心；

（4）重效率更重效果。

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能超低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

物流圖組(17張)根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。

物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的超低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析，以達到總成本超低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

點，時刻以客戶利益為重，精益求精、持續(xù)改進，真正做到了“急用戶之所急，想用戶之所想”。