要知道農(nóng)用履帶運(yùn)輸車輛的運(yùn)用狀況，每一個(gè)都是不同的，別的還有工況條件區(qū)別，運(yùn)送資料區(qū)別，工作班次區(qū)別，礦車壽數(shù)有所不同，換仍是不換，本來(lái)應(yīng)當(dāng)從礦車的經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)思考，從投入和產(chǎn)出比思考，這么才干才可以步入良性循環(huán)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

假如說(shuō)替換換代的運(yùn)用公司比較多，那么就會(huì)對(duì)農(nóng)用履帶運(yùn)輸車的需要添加，按理說(shuō)，應(yīng)當(dāng)銷售量添加，可是跟著人們關(guān)于農(nóng)用履帶運(yùn)輸車沒(méi)有什么區(qū)別，那么假如能保持一定的盈余還好，假如不能，那么出產(chǎn)車輛的廠家，有也許面臨破產(chǎn)的狀況。

可是有一些商品質(zhì)量、功用都能做的非常好的公司，它的成績(jī)也許會(huì)，然后帶來(lái)的是有利的循環(huán)，用戶的需要多的時(shí)分，現(xiàn)已掙得一定的利潤(rùn)，當(dāng)需要不多的時(shí)分，盡力開展自個(gè)的商品優(yōu)勢(shì)，以期有新的突破，比及下次的需要高峰期，又以新的高科技技能，招引有關(guān)需要人員，再加上曾經(jīng)的口碑，那么又是新一輪的盈余，這么漸漸形成有利的循環(huán)，公司才干開展的非常好，反之即是惡性循環(huán)。