龍門(mén)起重機(jī)小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌跡橫向運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地上設(shè)備的阻礙。高溫剛體起重機(jī)觸滑線(xiàn)由銅導(dǎo)體和鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)骨架或鋁型材構(gòu)成，其機(jī)械強(qiáng)度高、剛度好，能承受較大強(qiáng)度沖擊電流，采用銅作為導(dǎo)體，能夠承載3000A以上電流，剛體橋式起重機(jī)觸滑線(xiàn)沒(méi)有外殼作為保護(hù)，散熱面積大，溫升低，使用壽命長(zhǎng)。因材料特殊，可以應(yīng)用于高溫、高壓、高濕、強(qiáng)腐蝕、多粉塵環(huán)境中，如煉鋼、冶金、化工、碼頭等行業(yè)。

橋式起重機(jī)的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或別的取物設(shè)備上的重物在空間完成蜿蜒升降或水平運(yùn)移。單主梁懸臂門(mén)式起重機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)略，制作裝置方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架構(gòu)造。減速機(jī)(分為齒輪減速器、蝸桿減速器等)在齒輪嚙合時(shí)有不均勻（jūn yún)的敲擊聲,機(jī)殼振動(dòng)。故障原因齒面有缺陷,輪齒不是沿全齒面接觸而是在一角上接觸。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。

排除方法更換齒輪。

柱式懸臂起重機(jī)是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，基座支承內(nèi)一同相對(duì)于蜿蜒中心線(xiàn)滾動(dòng)的由立柱和懸臂構(gòu)成的懸臂起重機(jī)。起重機(jī)是固定在墻壁上的懸臂起重機(jī)，或者可沿墻上或別的支承構(gòu)造上的高架軌跡運(yùn)轉(zhuǎn)的懸臂起重機(jī)。C型的支腳做成歪斜或曲折形，意圖在于有較大的橫向空間，吊鉤橋式的起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌跡縱向運(yùn)轉(zhuǎn)。低凈空的電動(dòng)葫蘆使貨物順暢通過(guò)支腳。五噸的龍門(mén)吊承載能力強(qiáng)，跨度大、全體穩(wěn)定性好，種類(lèi)多，但自身質(zhì)量與一樣起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)比較要大些，造價(jià)也較高。

在長(zhǎng)期和頻繁使用起重機(jī)時(shí)，有些線(xiàn)路和接頭有明顯的老化現(xiàn)象，特別是線(xiàn)路松動(dòng)，或?qū)е缕鹬貦C(jī)直接失效，或?qū)е缕鹬貦C(jī)不能使用。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。由于連接器頻繁耗盡或額定電壓小于1/10，連接器無(wú)法組合，這也可能（導(dǎo)致起重機(jī)上下故障。在起重機(jī)出故障之前，我們用手按了一下遙控鑰匙(key)。當(dāng)我們能聽(tīng)到遙控器從上到下的吸聲時(shí)，接頭正常。如果沒(méi)有吸聲，接頭或電纜可能有問(wèn)題。