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產(chǎn)品分類

鐵路減速橡膠道口板,新型水泥橡膠道口板,礦用道口板

2020-12-18 04:18:34  454次瀏覽 次瀏覽
價 格:2700

1. 鐵路公路平交道口運輸系統(tǒng);

. 地鐵、港口、碼頭;

3. 城市輕軌道環(huán)形線路平交道口;

4. 車站站臺、車站行李車過道口;

5. 貨場、機務(wù)段;

6. 車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線;

7. 企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。

混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護,使用中應(yīng)根據(jù)道口所處位置、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟實力情況,綜合平衡各方面因素進行現(xiàn)場使用經(jīng)濟性比選,確保實現(xiàn)以低投入費用產(chǎn)生好的使用效果。

整體道口板施工方案:基坑開挖、基礎(chǔ)層處理、鋪設(shè)面

基坑開挖

1.拆除線路鋼軌后,在已確定的道口鋪面長度、寬度和標高內(nèi)開挖基坑。用水準儀分別對開挖基坑的各個控制點進行反復(fù)測量和校對。

.新鋪道口范圍鋪面標高應(yīng)按設(shè)計軌面標高抬高0~30mm推算確定,作為沉降預(yù)留量(視基礎(chǔ)密實程度確定)。基坑的開挖深度為:軌枕板厚度450mm+干拌混凝土厚度100mm+干砂層厚度30~40mm-沉降預(yù)留量0~30mm。

3.開挖時盡量不要發(fā)生超挖的現(xiàn)象,且保證道碴挖松厚度均勻和深度一致。當挖到離設(shè)計標高約100mm時用人工來修平,防止機械超挖。

4.基坑挖好后一定要用機械把挖松的道碴層夯實。如:“用挖土機抓斗拍實道碴”或“挖土機開下下基坑壓實道碴”。

填充基礎(chǔ)層:

1.首先采用硬質(zhì)填料如砂漿夾碎石層(相當于C5干拌混凝土)來填平、夯實。

.再用干拌水泥砂漿填滿拍實,按標高刮平。干拌水泥砂漿配制要求:份水泥和1份黃砂比例配制。(注:干拌水泥砂漿層鋪設(shè)好后,用澆花水壺,在鋪完的干拌水泥砂漿上適當澆點水(讓干拌水泥砂漿達到握緊能成團,扔在地下能散開的程度)。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發(fā)生合理變形時迅速地得到初凝。)

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