兩大分類

按材質(zhì)區(qū)分

可分為4類

A.金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；

B.高強(qiáng)鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復(fù)合材料）；

C.再生樹脂井蓋（再生樹脂基復(fù)合材料）；

D.聚合物基復(fù)合材料檢查井蓋等。

而某些廠家說過80噸車輛的技術(shù)參數(shù)，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。

根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項(xiàng)規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個(gè)等級(jí)：

組：（選用A15級(jí)類型）：綠化帶、人行道等禁止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。

第二組：（選用B125類型）：人行道、非機(jī)動(dòng)車道、小車停車場及地下停車場。

第三組：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機(jī)動(dòng)車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。

第四組：（選用D400類型）:城市主干路、公路、高等級(jí)公路、高速公路等區(qū)域。

第五組：（選用E600類型）：貨運(yùn)站、碼頭、機(jī)場等區(qū)域。

第六組：（選用F900類型）：機(jī)場跑道等區(qū)域。

稀土鎂球墨鑄鐵。在高強(qiáng)度低合金球墨鑄鐵方面，除了對銅、鉬研究較多外，還對鎳、鈮等進(jìn)行了研究。在利用天然釩鈦生鐵制作釩鈦合金球墨鑄鐵方面，中國國內(nèi)一些單位進(jìn)行了大量、系統(tǒng)的工作。中錳球墨鑄鐵雖然在性能上不夠穩(wěn)定，在系統(tǒng)研究與生產(chǎn)應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

國內(nèi)有研究單位較早開始了針對煤粉灰與廢舊塑料共混的研究，并且總結(jié)出了一套行之有效的廢舊塑料和粉煤灰新材料的配方及工藝，其研究已處于國際先進(jìn)水平。以粉煤灰和廢塑料為原料合成的樹脂基復(fù)合材料井蓋，剛?cè)嵯酀?jì)，外型美觀，還能節(jié)約大量能源和鋼鐵資源，可消化掉大量的粉煤灰和廢舊塑料，符合國家節(jié)能與環(huán)保政策要求。這種復(fù)合材料井蓋 90％以上利用廢舊物質(zhì)，沒有任何鋼材或其他材料作骨架，在成本上比同類鑄鐵制品低10－20％，經(jīng)濟(jì)效益顯著。采用這種“綠色井蓋”不僅解決了井蓋的防盜問題，而且還具有不腐蝕、不生銹等優(yōu)點(diǎn)，因此具有很強(qiáng)的市場競爭力。

分析結(jié)論

通過對兩種復(fù)合井蓋從結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、工藝上進(jìn)行分析，對幾種復(fù)合材料使用情況進(jìn)行調(diào)查，對幾種復(fù)合材料井蓋進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)：

1、SMC/BMC模壓井蓋的基體材料綜合性能較好，但因增強(qiáng)材料是短纖維，增果有限。用鋼筋補(bǔ)強(qiáng)，則因金屬與非金屬材料界面結(jié)合和熱膨脹系數(shù)不同而有缺陷，產(chǎn)品在機(jī)動(dòng)車上使用，其后期承載能力無法評價(jià)；

2、分層復(fù)合材料井蓋用不飽和樹脂作基體材料，用連續(xù)玻璃纖維作增強(qiáng)材料的復(fù)合材料井蓋，因結(jié)構(gòu)上采用鍋底結(jié)構(gòu)，材料受力均勻，并使用連續(xù)纖維增強(qiáng)，不用鋼筋增強(qiáng)，材質(zhì)均為復(fù)合材料，井蓋的承載能力及后期承載能力有保障，從承載能力角度看，使用壽命較長；井蓋采取分層復(fù)合，露天部分采用耐磨、耐老化材料制作，從耐車輛碾壓和耐老化角度看，使用壽命相對較長。