衛(wèi)星天線正南方向的定位我們知道同步衛(wèi)星均在地球赤道的上空(緯度為0)，距地球赤道約360000公里，相對(duì)于地球某一點(diǎn)是靜止不動(dòng)的(其實(shí)它和地球的速度相等，線速度以宇宙速度7.9—11.2公里／秒在繞地球旋轉(zhuǎn))，所以又叫地球同步衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)度是指衛(wèi)星在地球上正投影的地球經(jīng)線度數(shù)，即衛(wèi)星是在地球赤道和衛(wèi)星經(jīng)度相交點(diǎn)的正上空約36000公里的地方。

衛(wèi)星天線東、西方向的定位

地球沿經(jīng)緯平均分成360份，每一份即為1°，0°經(jīng)線和1800°經(jīng)線正好把地球分成東西兩個(gè)半球，我國處于東半球，所以經(jīng)度應(yīng)該由西向東分布，東經(jīng)(N表示)0°一東經(jīng)180°，越往東邊經(jīng)度就越大，而越往西邊經(jīng)度也就越小。

衛(wèi)星接收機(jī)的種類

衛(wèi)星接收機(jī)的種類很多，可分為模擬衛(wèi)星接收機(jī)、數(shù)字衛(wèi)星接收機(jī)和多功能衛(wèi)星接收機(jī)，此外還有數(shù)字衛(wèi)星接收卡(盒)。模擬衛(wèi)星接收機(jī)是早期為接收衛(wèi)星上發(fā)射的模擬節(jié)目而設(shè)計(jì)的，如東芝TSR—C4工程機(jī)、松下TU一BS207型BS衛(wèi)星專用機(jī)等。

早的衛(wèi)星電視傳輸?shù)氖悄M信號(hào)，但模擬信號(hào)容易受到干擾，造成圖像質(zhì)量下降；同時(shí)模擬信號(hào)對(duì)頻帶資源利用率低，一顆衛(wèi)星傳送的模擬節(jié)目數(shù)量有限；而采用數(shù)字壓縮信號(hào)則能彌補(bǔ)這些缺陷。隨著數(shù)字編解碼技術(shù)的進(jìn)步，采用模擬信號(hào)的接收方式已逐步被數(shù)字方式所取代，目前國內(nèi)僅134.0。E(啞太6號(hào))還保留一些省臺(tái)的模擬衛(wèi)星電視信號(hào)。

FRP一體成型衛(wèi)星天線

FRP天線是由玻璃纖維制成。纖維內(nèi)層夾置錫箔以作為衛(wèi)星訊號(hào)反射。由于天線體積龐大，制作過程通常在模具上使用純手工來制作。

此天線由于是一體成型。所以可以保證有的真圓度及拋物曲面的度。完全避開組合型天線因組合不當(dāng)。而導(dǎo)致"側(cè)瓣"或"多焦"的困擾。

因度高于一般的組合型天線，固本天線特別適合需要高增益的KU頻衛(wèi)星接收。

一體成型天線的特點(diǎn)是高增益且天線的增益品質(zhì)劃一，以有別于組合型天線增益品質(zhì)需視工程人員施工的心情而定。缺點(diǎn)是：因是一體成型。

所以在運(yùn)送及高樓作業(yè)上上有一定的難度。

2、單推桿極軸天線

單推桿極軸天線其功能與操作設(shè)定方式和鏈條極軸天線一樣，推桿天線為早期TVRO所使用的一種極軸天線，現(xiàn)今在東南亞國家的個(gè)人接收戶，也常使用此類天線接收2-3顆衛(wèi)星。

如果使用推桿來接收整個(gè)同步帶的衛(wèi)星，驅(qū)動(dòng)天線在接收極東或極西衛(wèi)星時(shí)，天線會(huì)有抖動(dòng)、跳躍或卡死的現(xiàn)象（這時(shí)天線正處在負(fù)荷的位置，加上推桿的作用力正處在結(jié)構(gòu)的末端，所以會(huì)產(chǎn)生作用力不足的現(xiàn)象）所以此系統(tǒng)已逐漸被鏈條式驅(qū)動(dòng)天線所取代。

3、仰角方位式驅(qū)動(dòng)天線

仰角方位式驅(qū)動(dòng)天線是使用1-2支36V仰角步進(jìn)馬達(dá)推桿及一組36V方位步進(jìn)馬達(dá)，當(dāng)天線在更換接收衛(wèi)星時(shí)，仰角及方位馬達(dá)會(huì)輪替驅(qū)動(dòng)，所以天線行走的路線會(huì)成鋸齒狀。

仰角方位天線在初期安裝設(shè)定時(shí)并不會(huì)像極軸天線一樣困難，剛開始設(shè)定必須先把要接收的衛(wèi)星以仰角及方位的移動(dòng)加以定位及記憶，日后更換衛(wèi)星時(shí)只需輸入代碼即可。

由于此系統(tǒng)行走的路線并不是完全符合同步軌道，當(dāng)有新的衛(wèi)星在同步軌道發(fā)送信號(hào)時(shí)，此系統(tǒng)將很難察覺。