金屬波紋管[1]及翅片式波紋管在內(nèi)燃機冷卻器中的應(yīng)用，在汽柴油發(fā)動機冷卻器殼體內(nèi)或冷卻芯子的兩管板間安裝1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，采用擴管法、焊接法等方法將其固定在一端管板上，使冷卻介質(zhì)的流動狀態(tài)發(fā)生改變，達到提高傳熱系數(shù)，增加傳熱效率。該發(fā)明構(gòu)思新奇、工藝實用、成本低廉、性能可靠、傳熱效率高、不結(jié)垢、壽命長、熱應(yīng)力小。

1、壓力根據(jù)軟管實際工作壓力，再查詢波紋的公稱通經(jīng)與壓力表,決定是否使用不銹鋼網(wǎng)套類型的。

2、尺寸軟管公稱通徑，選用接頭型式（主要有法蘭聯(lián)接、螺紋連接、快速接頭連接）及的尺寸，軟管長度。

3、狀態(tài)按軟管使用時的狀態(tài)，參照金屬軟管的正確使用與安裝方法與軟管在沉降補償時的長度．軟管各種運動狀態(tài)的長度計算及軟管的小彎曲次數(shù)和小彎曲半徑等因素，參數(shù)正確選取軟管長度，并正確安裝。

4、溫度軟管內(nèi)介質(zhì)的工作溫度及范圍；軟管工作時的環(huán)境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數(shù)，確定溫度修正后的壓力，以確定選用正確的壓力等級。

5、介質(zhì)軟管中所輸送的介質(zhì)的化學(xué)屬性，按軟管材質(zhì)耐腐蝕性能參數(shù)表，決定軟管各零件的材質(zhì)。

6、真空軟管主要應(yīng)用于單晶硅生產(chǎn)使其達到負真空主要應(yīng)用于鋼帶類

鋼帶波紋管又叫鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管是一種以高密度聚乙烯(PE)為基體(內(nèi)外層)與表面涂敷粘接樹脂鋼帶復(fù)合的纏繞結(jié)構(gòu)壁管。管壁結(jié)構(gòu)由三層構(gòu)成：內(nèi)層是一個連續(xù)實壁PE內(nèi)層管，內(nèi)層管外纏繞有(用鋼板成形為“V”型的)環(huán)形波狀鋼帶增強體，在波狀鋼帶增強體外復(fù)合有聚乙烯的外層，從而復(fù)合成整體的螺旋波紋管。其典型的結(jié)構(gòu)如圖所示。鋼的彈性模量是聚乙烯的近200倍（碳素鋼[2]的彈性模量在190000 MPa左右），結(jié)合金屬和塑料的優(yōu)點顯然是達到高剛度低消耗的理想辦法，能夠?qū)摬牡母邉偠?、高強度和塑料的耐腐蝕、耐磨損和柔韌性等優(yōu)良特性有機地結(jié)合起來，發(fā)揮兩方面的優(yōu)點，彌補兩方面的缺點，實現(xiàn)高性能和低成本的統(tǒng)一