危險(xiǎn)行為4：用手、腳、棍棒等物品阻止關(guān)門(mén)
電梯門(mén)感應(yīng)裝置萬(wàn)一失靈，將出現(xiàn)強(qiáng)制關(guān)門(mén)現(xiàn)象，極易出現(xiàn)危險(xiǎn)。專(zhuān)家建議，如有共同乘梯的必要，在廳門(mén)外等候。
危險(xiǎn)行為5：雨天將滴著水的雨具帶入電梯或?qū)櫸镌陔娞輧?nèi)撒尿
這樣不僅會(huì)弄濕地板，水還會(huì)順著縫隙進(jìn)入井道，極可能造成電路短路。
危險(xiǎn)行為6：看到電梯開(kāi)門(mén)就往里沖
有時(shí)候，電梯門(mén)打開(kāi)了，但電梯并不在本層。盲目進(jìn)去就有可能跌落井道。因此，電梯來(lái)的時(shí)候一定要觀察一下是否平層再進(jìn)去。
危險(xiǎn)行為7：硬幣等物品掉進(jìn)電梯，自己用手或者工具伸進(jìn)縫隙去掏
有硬幣、項(xiàng)鏈等物品落入電梯門(mén)和井道縫隙中時(shí)，應(yīng)立即告知專(zhuān)業(yè)人士協(xié)助處理，不要自己用手或者工具伸進(jìn)縫隙去掏。
現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度有了提高，但長(zhǎng)候梯時(shí)間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時(shí)間預(yù)測(cè)控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對(duì)交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對(duì)電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，減小了長(zhǎng)候梯發(fā)生率。預(yù)報(bào)確度的提高，使為層站呼梯信號(hào)派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實(shí)用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。當(dāng)呼梯信號(hào)發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對(duì)每個(gè)轎廂的多個(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行綜評(píng)價(jià)，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號(hào)。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)有：候梯時(shí)間長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性等。這一綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時(shí)間、長(zhǎng)候梯時(shí)間發(fā)生率等。這主要?dú)w功于對(duì)交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
一、全數(shù)字識(shí)別乘客技術(shù)
所有乘客進(jìn)入電梯前進(jìn)行識(shí)別，其中包括眼球識(shí)別、指紋識(shí)別
二、數(shù)字智能型控制技術(shù)
通過(guò)乘客識(shí)別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設(shè)備，拒絕外來(lái)人員進(jìn)入
三、第四代無(wú)機(jī)房電梯技術(shù)
主機(jī)必須與導(dǎo)軌和轎廂分離，完全沒(méi)有共振共鳴，速度可以達(dá)到2.0M/S以上，可以使用在30層以上
四、雙向保護(hù)技術(shù)
雙向鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國(guó)正在被普遍使用
五、快速安裝技術(shù)
改變過(guò)去的電梯安裝方法，能夠快速組裝
六、節(jié)能技術(shù)
采用節(jié)能技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源
七、數(shù)字監(jiān)控技術(shù)
完全采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行電梯監(jiān)控與控制
八、無(wú)線遠(yuǎn)程控制及報(bào)警裝置
當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時(shí)，電梯可以通過(guò)無(wú)線裝置給手機(jī)發(fā)送故障信息，并通過(guò)手機(jī)發(fā)送信號(hào)對(duì)電梯進(jìn)行簡(jiǎn)單控制
4）機(jī)房門(mén)無(wú)論何時(shí)，都不得小于0.6m×0.6m，并且門(mén)應(yīng)能鎖住。
5）面對(duì)轎廂入口的井道開(kāi)口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門(mén)。門(mén)關(guān)閉時(shí)，在門(mén)扇之間或門(mén)扇與立柱、門(mén)楣或地坎之間的間隙應(yīng)盡可能的小，均不大于6mm。
6）如果電梯下方有空層時(shí)，應(yīng)在轎廂上設(shè)置鉗裝置。
7）電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其輔助設(shè)備應(yīng)放在一個(gè)單獨(dú)的機(jī)房中，或者放在電梯井道中的一個(gè)機(jī)罩內(nèi)，該機(jī)房或機(jī)罩僅允許經(jīng)批準(zhǔn)的人員進(jìn)入（或接近）。
8）機(jī)房或機(jī)罩應(yīng)具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)各種天氣條件，并應(yīng)是干燥的，同時(shí)，具備良好的通風(fēng)條件。人員接近所有設(shè)備時(shí)應(yīng)是的。