眾所周知，機柜的外殼是用金屬板材制成的。每個零件都是用不銹鋼軋制的，不同環(huán)境下不同氣氛的影響會給機箱的機柜帶來不同的影響。

檢查鈑金機箱時需要注意的事項：

1.上下邊框?qū)蔷€差的值小于1.5mm。

2.與底座之間的平行度小于1mm。檢測點是基座的上表面和頂架的下表面，它們是彼此的參照點。它也可以通過測量六面對角線的長度來檢測，這種差不能超過2.5mm。如果有中間隔板，則頂部框架與底座之間的平行度可放寬為1.5mm，中間隔板與頂部框架或底座之間的平行度小于1mm。

3.柱不變形，各柱與上、下框架兩端及框架相鄰平面的平行度小于0.5mm。

3、壓鉚時要注意其方向，可通過沖床或液壓鉚機來對鈑金進行壓鉚。

4、焊接要牢固，焊接時要在焊接面打個凸點，使其焊接時能接觸到平板表面，焊接時要保證其焊接時間以及壓力等因素。

5、鈑金的成型加工：主要就是對鈑金進行折彎、拉伸，折彎的加工順序主要是由內(nèi)而外、由小到大、先折特殊情況再折一般形狀的優(yōu)先順序加工。

6、表面處理：近根據(jù)客戶的要求在鈑金表面鍍成一種保護膜，增加烤漆的附著力 通過激光切割機的自動化操作，使鈑金加工技術(shù)得到更一步的改變，實現(xiàn)了無人化操作，即節(jié)約了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)數(shù)量，對鈑金未來的發(fā)展，起著顯著的作用。

隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷更新與發(fā)展，絕大多數(shù)的成形工藝是在機器上完成的，手工方法往往作為補充加工活修整工作，但在單件生產(chǎn)情況下，或一些形狀比較復(fù)雜的零件，仍離不開手工操作及加工。鈑金加工件手工成形主要是利用一些簡單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成，手工成型主要采取以下方法：彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、焊接縫的校正等等。

1.焊接

焊接是對焊件進行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時進行，實現(xiàn)連接的工藝方法，可分為：手工電弧焊、氣體保護電弧焊、激光焊、段焊和接觸焊，我司主工采用氣體保護焊接接觸焊。

鈑金加工是金屬加工行業(yè)比力常見的加工要領(lǐng)之一，在舉行加工生產(chǎn)時期，人員必要先學(xué)習(xí)相干的加工技能，才可包管質(zhì)料的加工質(zhì)量以及加工度。人們在舉行加工時可以完成下料和沖裁等工藝流程，顛末這些加工步調(diào)之后就可以到達生產(chǎn)目的，人員通常在加工生產(chǎn)時期還必要過細掌握參數(shù)特點和工藝要領(lǐng)，這些都是不行以忽視的緊張方面。

金屬板材成型在制造成型部件方面非常廣泛，從汽水罐到汽車車身。通常將低于6.35mm 厚度的質(zhì)料稱為片材，將較厚的質(zhì)料稱為板材。由于本書于彎曲成形，這是簡略的板材成形操作，因此根本討論于彎曲。這是很容易的延伸形象化摩擦攪拌處理懲罰用于增強的可成形性，以三維形成涉及種種壓力狀態(tài)。將要強調(diào)的一個要害方面是板材成型。如將變得明白，質(zhì)料的厚度越高，可成形性越低。