眾所周知，機(jī)柜的外殼是用金屬板材制成的。每個(gè)零件都是用不銹鋼軋制的，不同環(huán)境下不同氣氛的影響會(huì)給機(jī)箱的機(jī)柜帶來不同的影響。

檢查鈑金機(jī)箱時(shí)需要注意的事項(xiàng)：

1.上下邊框?qū)蔷€差的值小于1.5mm。

2.與底座之間的平行度小于1mm。檢測點(diǎn)是基座的上表面和頂架的下表面，它們是彼此的參照點(diǎn)。它也可以通過測量六面對角線的長度來檢測，這種差不能超過2.5mm。如果有中間隔板，則頂部框架與底座之間的平行度可放寬為1.5mm，中間隔板與頂部框架或底座之間的平行度小于1mm。

3.柱不變形，各柱與上、下框架兩端及框架相鄰平面的平行度小于0.5mm。

3、壓鉚時(shí)要注意其方向，可通過沖床或液壓鉚機(jī)來對鈑金進(jìn)行壓鉚。

4、焊接要牢固，焊接時(shí)要在焊接面打個(gè)凸點(diǎn)，使其焊接時(shí)能接觸到平板表面，焊接時(shí)要保證其焊接時(shí)間以及壓力等因素。

5、鈑金的成型加工：主要就是對鈑金進(jìn)行折彎、拉伸，折彎的加工順序主要是由內(nèi)而外、由小到大、先折特殊情況再折一般形狀的優(yōu)先順序加工。

6、表面處理：近根據(jù)客戶的要求在鈑金表面鍍成一種保護(hù)膜，增加烤漆的附著力 通過激光切割機(jī)的自動(dòng)化操作，使鈑金加工技術(shù)得到更一步的改變，實(shí)現(xiàn)了無人化操作，即節(jié)約了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率，提高了生產(chǎn)數(shù)量，對鈑金未來的發(fā)展，起著顯著的作用。

隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷更新與發(fā)展，絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的，手工方法往往作為補(bǔ)充加工活修整工作，但在單件生產(chǎn)情況下，或一些形狀比較復(fù)雜的零件，仍離不開手工操作及加工。鈑金加工件手工成形主要是利用一些簡單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來完成，手工成型主要采取以下方法：彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、焊接縫的校正等等。

1.焊接

焊接是對焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)連接的工藝方法，可分為：手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、段焊和接觸焊，我司主工采用氣體保護(hù)焊接接觸焊。

鈑金加工是金屬加工行業(yè)比力常見的加工要領(lǐng)之一，在舉行加工生產(chǎn)時(shí)期，人員必要先學(xué)習(xí)相干的加工技能，才可包管質(zhì)料的加工質(zhì)量以及加工度。人們在舉行加工時(shí)可以完成下料和沖裁等工藝流程，顛末這些加工步調(diào)之后就可以到達(dá)生產(chǎn)目的，人員通常在加工生產(chǎn)時(shí)期還必要過細(xì)掌握參數(shù)特點(diǎn)和工藝要領(lǐng)，這些都是不行以忽視的緊張方面。

金屬板材成型在制造成型部件方面非常廣泛，從汽水罐到汽車車身。通常將低于6.35mm 厚度的質(zhì)料稱為片材，將較厚的質(zhì)料稱為板材。由于本書于彎曲成形，這是簡略的板材成形操作，因此根本討論于彎曲。這是很容易的延伸形象化摩擦攪拌處理懲罰用于增強(qiáng)的可成形性，以三維形成涉及種種壓力狀態(tài)。將要強(qiáng)調(diào)的一個(gè)要害方面是板材成型。如將變得明白，質(zhì)料的厚度越高，可成形性越低。