聲屏圍擋隔音圍擋護欄板的種類也有很多種，那么什么是金屬微穿孔，下面小編就給大家詳細的說說。

本文針對鐵路和高架橋隔音圍擋護欄板不同特性，分別選用普通混凝土資料和輕質型塑鋼玻璃資料來剖析風荷載對鐵路隔音圍擋護欄板的影響：

所謂交通運輸噪聲，是指機動車輛、鐵路機車、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。其中機動車輛包括汽車和摩托車。

（1）室內(nèi)應用的隔聲屏要考慮室內(nèi)的吸聲處理。研究表明，當室內(nèi)壁面和天花板以及隔聲屏障圍擋板表面的吸音系數(shù)趨于零時，室內(nèi)形成混響聲場，隔聲層的陣噪值為零。因此隔聲屏兩側應做吸聲處理。

（2）隔聲屏材料的的選擇及構造。要考慮其本身的隔聲性能，一般隔聲屏的隔聲量要比所希望的“聲影區(qū)”的聲級衰減量大10db,只有這樣。才能避免隔聲屏透射聲所造成的影響。同時，還要防止隔聲屏上的孔隙漏聲，注意結構制作的密封。如用在室外，要考慮材料的防雨及氣候變化對隔聲性能的影響。

（3）隔聲屏設計要注意構造剛度。在隔聲屏底邊一側或兩側用型鋼條加強，對于可移動隔聲屏，可在底側加萬向輪，可隨時調整它與噪聲源的方位。

聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，

并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，

它反映了聲屏障上述兩種透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能

從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，

人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構可靠、材料價格經(jīng)濟、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調、美觀大方等方面。具體說明如下：

（1）隔聲量比較大：平均隔聲量應不小于35dB；

（2）吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)應不小于0.84；

（3）耐侯耐久性：產(chǎn)品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。

（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調，形成亮麗風景線。

（5）經(jīng)濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費及人工費。

（6）方便：可以與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。

（7）輕便：吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕的特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，也可降低結構造價。

（8）防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。

（9）具有較高強度：結合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強度。