據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)各類工程機(jī)械設(shè)備、汽車、船舶和飛機(jī)火車等大型機(jī)械每年產(chǎn)生的廢機(jī)油達(dá)2500萬(wàn)至3000萬(wàn)噸，其實(shí)，這些廢潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)適當(dāng)工藝處理，除去變質(zhì)成分及外來(lái)雜質(zhì)污染物都可以成為再生潤(rùn)滑油，這種方法無(wú)論從技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、資源合理利用以及經(jīng)濟(jì)角度看都是一種合適的處理方法。但是據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，目前廢機(jī)油的回收利用率只有20%，那么這些廢機(jī)油究竟去了哪里呢？

更為嚴(yán)重的是潤(rùn)滑油中含有3，4—苯并花(PAH)及其他多環(huán)芳烴(主要存在于礦物基礎(chǔ)油中)，這些物質(zhì)被證實(shí)有強(qiáng)烈的致癌作用；含氯的多環(huán)芳烴化合物如多氯聯(lián)苯(PCB)等，也是對(duì)人有強(qiáng)烈毒害作用的物質(zhì)；潤(rùn)滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫、含磷的極壓抗磨劑等有機(jī)物，都是對(duì)人和生物有害的物質(zhì)，這些物質(zhì)混入水中終可能通過(guò)各種渠道危害到人類的健康。

近年來(lái)，廢機(jī)油再生技術(shù)開(kāi)始流傳到民間，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)許多大大小小的煉油廠，他們會(huì)親自跑到工地對(duì)這些廢機(jī)油進(jìn)行回收，然后運(yùn)往煉油廠對(duì)這些廢油進(jìn)行在制造，質(zhì)量不好的廢機(jī)油經(jīng)過(guò)蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段制造出燃料油，然后與正規(guī)的國(guó)標(biāo)油按照三分之一甚至是二分之一的比例勾兌，這就是劣質(zhì)柴油的來(lái)源了。

我國(guó)《固體廢物污染環(huán)境防治法》規(guī)定，將危險(xiǎn)廢物混入非危險(xiǎn)廢物中貯存的，未經(jīng)性處置，混合收集、貯存、運(yùn)輸、處置具有不相容性質(zhì)的危險(xiǎn)廢物的，未采取相應(yīng)防范措施，造成危險(xiǎn)廢物揚(yáng)散、流失、滲漏或者造成其他環(huán)境污染的，處一萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。將危險(xiǎn)廢物提供或者委托給無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證的單位從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。同時(shí)，無(wú)經(jīng)營(yíng)許可證或者不按照經(jīng)營(yíng)許可證規(guī)定從事收集、貯存、利用、處置危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由主管部門責(zé)令停止違法行為，沒(méi)收違法所得，可以并處違法所得三倍以下的罰款。