從目前環(huán)境保護監(jiān)管看，4S店及修理廠遍及全國各地，這些社會源的廢油流向難于監(jiān)管，合法合規(guī)回收難度較大，需要進行進一步嚴格規(guī)范化和標準化要求。工礦企業(yè)隨著環(huán)境保護要求的日益嚴格，如果有規(guī)范化和標準化要求，基本可以做到合法合規(guī)回收。因此，對廢油回收過程各個環(huán)節(jié)進行標準化要求是必要的，有利于促進廢油回收行業(yè)的規(guī)范和長遠發(fā)展。

基礎油是原油經(jīng)過很長的工藝流程煉制得到的，1噸原油僅能煉制出300公斤基礎油，收率較低。

另一方面，廢礦物油其實并不是沒有利用價值，其中變質的部分只有百分之幾，采用科學合理的工藝技術可以再生利用，是具有較高再生利用價值的廢棄資源。

北美和歐洲對回收的廢油嚴格分類，通常廢油回收車裝有發(fā)動機油、齒輪油、液壓油等不同油箱，以避免相互污染，減小處置利用難度。而在我國，廢油回收還相當原始，沒有分類意識，不但油品類別不區(qū)分，污染物及雜物都混雜其中，給廢油再生利用增加很大難度。

國外廢油再生利用技術較為成熟，在北美及歐洲都有大量穩(wěn)定運行的裝置。主要以蒸餾-加氫精制技術為主，再生Ⅱ類潤滑油基礎油，歐洲還有少量蒸餾-溶劑精制技術，再生Ⅰ類潤滑油基礎油。無論哪種技術，其對原料的要求都較高，是建立在廢油原料精細分類的基礎上的工藝技術。為了避免廢潤滑油被用于焚燒或者裂解成燃料，提高廢潤滑油的綜合利用價值，歐洲廢油再煉制協(xié)會積極推動將廢潤滑油再生煉制成潤滑油基礎油。