斗式提升機(jī)選型時常用到的計算方法
很多人在選擇提升機(jī)的型號時可以說是一頭霧水，不知道什么樣式的適合我們，該從哪方面下手選擇成為我們很頭疼的事情，對這個問題存在疑惑的朋友不妨一起來看看這篇文章。
1、物料的溫度
2、提升機(jī)的高度
3、物料的性質(zhì)，比如是大塊，還是小塊還是粉狀，這些都要分的很清楚。
4、要考慮的是料斗的提升速度。料斗的提升速度不但影響生產(chǎn)率，還影響卸料，應(yīng)根據(jù)輸送物料的不同進(jìn)行選用。
速度成正比。事實上，料斗的提升速度是否恰當(dāng)，不但影響生產(chǎn)率，同時對卸料影響也較大。實驗證明，當(dāng)提升速度過低，斗式提升機(jī)的產(chǎn)量難以提高。
并且，料斗中物料所受離心力較小，主要受自身重力的作用，當(dāng)料斗間距稍大時，部分物料會從頭部散落到提升筒體內(nèi)，而不能被拋向出料口。
因為事關(guān)您的工作，所以說以上內(nèi)容希望您能在研究后做出正確的決斷，文章的內(nèi)容需要您的完善。希望您能認(rèn)真閱讀能發(fā)現(xiàn)不一樣的地方，如果你對電動汽車加盟有想法，不妨來我毛司參觀一下。
提升機(jī)采用變頻調(diào)速技術(shù)方案
一、提升機(jī)采用變頻調(diào)速的優(yōu)點:
1、寬電網(wǎng)電壓：±20%電網(wǎng)電壓，從容應(yīng)付不同的電網(wǎng)狀況；
2、的雙CPU硬件控制平臺，控制性能大幅提升，實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩提升，不會因為網(wǎng)波動影響負(fù)載提升情況；
3、帶負(fù)載能力強，啟動力矩大，實現(xiàn)了電機(jī)的軟啟動。
4、可以實現(xiàn)電機(jī)無級調(diào)速，電流沖擊小，加、減速過程平滑，大大減輕了機(jī)械沖擊的強度；
5、易于與外部控制設(shè)備接口相結(jié)合，實現(xiàn)現(xiàn)場靈活的控制方式。
6．采用能耗制動、回饋制動或超級電容吸收技術(shù)，成功解決了位能負(fù)載在快速、減速或急停時的再電能量處理問題，保證了變頻器的運行；
7．節(jié)能顯著，尤其是在低速段節(jié)能明顯。
二、變頻器的選用：
用戶提升機(jī)電機(jī)型號規(guī)格為95KW/110KW/132KW。相應(yīng)地選用INVT矢量式CHV提升機(jī)變頻器110KW/132KW/160KW。
三、INVT提升機(jī)變頻器介紹：
INVT提升機(jī)變頻器采用西門子IGBT作為主回路功率器件，由微處理器實現(xiàn)全數(shù)字化控制。其控制軟件專門為提升機(jī)類負(fù)載設(shè)計，充分考慮了提升機(jī)實際運行中的特殊要求，采用措施保證的運行并且可以設(shè)置多種參數(shù)以滿足提升機(jī)在不同工況下運行的需要。
本提升機(jī)變頻器具有以下特點：
1、起動轉(zhuǎn)矩：無PG矢量控制時，0.5HZ輸出150%額定轉(zhuǎn)矩；有PG矢量控制時，OHZ輸出180%額定轉(zhuǎn)矩，滿足重載起動的要求。
2、對重負(fù)荷實現(xiàn)軟啟動和軟停車，起動電流小，起動速度平穩(wěn)，對電網(wǎng)沖擊小。
3、變頻器的頻率連續(xù)調(diào)節(jié)，分段預(yù)置，使調(diào)速更加方便、，運行更平穩(wěn)
4、提供RS485通訊接口，采用的MODBUSRTU通訊協(xié)議，方便地實現(xiàn)上位PLC或工控機(jī)對變頻器的組網(wǎng)及遠(yuǎn)程控制。
5、多種運行控制及保護(hù)，如過流、過壓、過載、欠壓、缺相、短路等。
四、INVT提升機(jī)變頻器主要功能：
1、回饋制動：變頻器采用能量回饋單元將再生能量回饋給電網(wǎng)。
2、能耗制動
能耗制動單元可單獨使用，也可以與能量回饋單元配合使用。
3、直流制動
主令控制器給出“正轉(zhuǎn)”或“反轉(zhuǎn)”命令后，如果沒有給出“松閘”信號，變頻器會在電機(jī)上施加直流制動轉(zhuǎn)矩，確保松開制動閘過程中重車不下滑。在給出“松閘”信號后，變頻器開始運行。制動油泵開啟后，若不小心松開制動閘觸動“松閘”行程開關(guān).
變頻器接收到“松閘”信號，同時在電機(jī)上施加直流制動轉(zhuǎn)矩，確保重車不下滑。
當(dāng)重車在井筒中間停車時，變頻器由高速至停機(jī)后，隨之施加直流制動轉(zhuǎn)矩使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)機(jī)械制動起作用后，方去掉直流制動，使重車靠機(jī)械抱閘的作用停止。
4．自動減速：
變頻器接收到給出的減速信號后，啟動機(jī)內(nèi)的減速程序，按照設(shè)定要求將提升機(jī)的運行速度逐漸降低。
5、多段速控制
變頻器內(nèi)部預(yù)置了多段速度控制，分別對應(yīng)于變頻器不同的運行頻率以適應(yīng)控制對提升機(jī)不同運轉(zhuǎn)速度的要求。
各速度段對應(yīng)頻率可以分別設(shè)置，以滿足工況運行需要。
6、緊急停車
變頻器提供了緊急停車信號輸入端子，急停信號動作后，變頻器立即停止輸出，電機(jī)處于自由運轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后依靠機(jī)械制動裝置停車。
五、電氣改造方案：
改造方法：
改造提升機(jī)用的變頻器是在原來電控的基礎(chǔ)上，用變頻調(diào)速替代原工頻調(diào)速，同時保留工頻調(diào)速，使兩套互為備用，增加運行的性。
改造時需要增加工、變頻轉(zhuǎn)換功能。在運行前，將主回路和控制回路各轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至相應(yīng)的變頻或工頻位置上。
斗式提升機(jī)一直是我公司的主要產(chǎn)品之一，客戶遍及各地，但是有不少客戶反映出現(xiàn)斗式提升機(jī)鏈條松緊不穩(wěn)定的現(xiàn)象，鄭州賽德斯機(jī)械有限公司為你分析如蝦
斗式提升機(jī)鏈條松緊不穩(wěn)定。對于斗式提升機(jī)的鏈條調(diào)整， 是在斗提機(jī)停止運行的情況犀 用絲杠來調(diào)節(jié)鏈條松緊的。但是由于環(huán)形鏈條的環(huán)焊縫的包邊很不整齊， 有高有低， 因此在靜止調(diào)好松緊的鏈條啟動后又會出現(xiàn)松緊不穩(wěn)的現(xiàn)象， 鏈條運行一段時間后還會不斷地被拉長， 如果鏈條出現(xiàn)過緊的情況， 使鏈條的拉伸負(fù)荷瞬間增大易被拉斷。我試用彈簧的伸縮特性和減振性能制造了一種調(diào)節(jié)鏈條的松緊裝置， 彈簧的下端固定在裝有滑道的滑板上， 斗提機(jī)的尾輪軸承盒也固定在滑板上獷彈簧壓塊固定在殼體士， 調(diào)節(jié)上面的絲杠， 使彈簧有一定的壓縮力， 以便自動調(diào)節(jié)鏈條的松緊狀況， 避免了鏈條的拉斷和脫軌現(xiàn)象。