金屬拱形屋面與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的比較：

一、跨度大（6-42M任意選擇）無梁無檁、無支撐、空間開闊內(nèi)部凈空。

二、造價低廉、經(jīng)濟實惠、屋面集保溫、隔熱、通風、采光于一體、自成體系。

三、施工速度快，每萬平方米屋面建筑可在20天左右完成。

四、重量輕、使用壽命長：彩色鋼板自重輕非常適用樓房加層及舊房改造，使用周期50年。

五、造型美觀、色彩斑斕（十二色彩任意選擇）、風格獨特、新穎而有韻律，具有防水無漏效果。

吊裝式

特點：一次組裝后，能夠無數(shù)次的整體吊裝，結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定，對于經(jīng)

常搬遷移動來說是理想的選擇，這也是房車基本的模式。

拼裝式

沒有骨架或少許骨架現(xiàn)場焊接，然后將圍護結(jié)構(gòu)（彩鋼復合板）固定到結(jié)構(gòu)上去，特點：經(jīng)濟實用，移動次數(shù)一至兩次，復合板的損壞率高，現(xiàn)場操作量大，人工耗費多，費用將會提高。

集裝箱的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

各國政府參照國際標準并考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標準。

我國現(xiàn)行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。