6、客梯不能作為貨梯使用；

7、不準運載易燃易爆等危險品；

8、不許用急停按鈕作為消除信號和呼梯信號；

9、轎廂頂部不準放置其它物品；

10 、關門啟動前禁止乘客在廳、轎門中間逗留、打鬧，更不準乘客觸動操縱盤上的開關和按鈕；

11、 操作工或電梯日常運行負責者下班時，應對電梯進行檢查，將工作中發(fā)現(xiàn)的問題及檢查情況記錄在運行檢查記錄表和交接班記錄簿中，并交給接班人。

（二）檢修操作時的注意事項

1、在電梯檢修慢速運行時，一般不少于兩人；

2、檢修慢速運行，必須要注意，互相沒有聯(lián)系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意；

3、在轎廂頂進行檢修運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行；

4 、當慢速運行至某一位置需進行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開關或轎廂操縱盤上的急停按鈕后，方可進行操作。

中國電梯近些年來激增，但是中國電梯知識普及的不到位，人們對電梯的認知存在諸多誤區(qū)。

常見誤區(qū)

誤區(qū)一：電梯出現(xiàn)故障等于電梯質(zhì)量差

電梯梯經(jīng)歷100多年的發(fā)展，電梯的部件、結構和控制系統(tǒng)都已相當完善。因此，從整體而言，電梯是現(xiàn)代各種交通運輸工具中使用率較高、性較強的機電設備。電梯是機電一體化產(chǎn)品，零部件和保護裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的，關鍵在于日常維護保養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)故障后及時維修。電梯使用管理單位管理不到位、維保不到位、粗暴使用是電梯故障的主要原因，只有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發(fā)生。

二、各種技術高低

1、在電梯拆除前先制定方案并對施工電梯進行一次的檢查，并保持上下通訊聯(lián)絡暢通。

2、電梯拆除過程中由專人統(tǒng)一指揮，地面設有警戒區(qū)，并豎立警戒標志安排專人指揮和監(jiān)督，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)靠近。

3、工作人員必須戴好帽(必要的時候系好帶絕緣膠鞋防毒面具)方可允許作業(yè)。

4、拆除時按統(tǒng)一指揮、精力集中、互相配合、指揮結束時需先通知對方施工人員(機房施工人員)以防墜落，作業(yè)完畢退讓到位置，指揮人員確認后方可進行下一部作業(yè)。

5、電梯拆除施工中嚴禁打鬧、開玩笑、不得交談與工作無關的事情，嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁向下拋擲物件。

6、運至地面的材料應按指定的地點分類堆放，廢氣物有害物不得遺棄現(xiàn)場。

7、在拆除過程中不得中途換人，如必須換人時應將拆除情況交代清楚方可離開。