（二）檢修操作時(shí)的注意事項(xiàng)

1、在電梯檢修慢速運(yùn)行時(shí)，一般不少于兩人；

2、檢修慢速運(yùn)行，必須要注意，互相沒(méi)有聯(lián)系好時(shí)，絕不能慢速運(yùn)行，尤其在轎廂頂上操縱運(yùn)行時(shí)，更要注意；

3、在轎廂頂進(jìn)行檢修運(yùn)行時(shí)，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運(yùn)行；

4 、當(dāng)慢速運(yùn)行至某一位置需進(jìn)行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機(jī)械部件檢修時(shí)，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開(kāi)關(guān)或轎廂操縱盤(pán)上的急停按鈕后，方可進(jìn)行操作。

3、電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤(rùn)滑，電梯就不會(huì)在運(yùn)行中和門的開(kāi)啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。

一般的電梯故障出現(xiàn)在廳門和轎門上，所以，小編在這里提醒，一定要更加注意廳門和轎門上的保養(yǎng)，要保持潤(rùn)滑度，電梯才不會(huì)出現(xiàn)奇怪的聲音，從而使家用小型電梯的用戶帶著忐忑的心情去乘坐電梯，不能讓用戶對(duì)電梯的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑從而使得客戶每天都提心吊膽。

誤區(qū)四：乘客被困電梯時(shí)，因電梯內(nèi)氧氣有限，長(zhǎng)時(shí)間被困會(huì)導(dǎo)致窒息

電視劇或影片不乏會(huì)出現(xiàn)一些“當(dāng)乘客長(zhǎng)時(shí)間被困電梯時(shí)導(dǎo)致窒息”的橋段，事實(shí)上，電梯轎廂并不是封閉空間，其與外界是相通的，國(guó)家對(duì)該通風(fēng)口尺寸有明文規(guī)定，所以，乘客長(zhǎng)時(shí)間被困電梯轎廂內(nèi)不會(huì)有窒息危險(xiǎn)。

誤區(qū)五：電梯經(jīng)過(guò)日常維保和年檢，就不會(huì)出現(xiàn)故障

目前，部分市民對(duì)電梯故障存在著非理性認(rèn)知，以為電梯經(jīng)過(guò)年檢、維保后，就不會(huì)發(fā)生故障。電梯是機(jī)電一體化產(chǎn)品，零部件和保護(hù)裝置眾多，出現(xiàn)故障是客觀的。電梯使用管理單位要加強(qiáng)電梯日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患；電梯維保單位要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范開(kāi)展電梯維保工作；乘客要文明乘梯，規(guī)范操作。

七、電梯安裝調(diào)試結(jié)束后，由電梯生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量自檢，并出具電梯產(chǎn)品質(zhì)量合格證或檢測(cè)報(bào)告。由使用單位向工程報(bào)建審批的建設(shè)行政主管部門提出驗(yàn)收申請(qǐng)，由報(bào)建審批的建設(shè)行政主管部門組織建設(shè)、施工、監(jiān)察等單位聯(lián)合檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，簽字認(rèn)可交付使用。其他部門不再重復(fù)檢測(cè)發(fā)證。驗(yàn)收中的質(zhì)量爭(zhēng)議問(wèn)題，原則上由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成時(shí)由電梯生產(chǎn)企業(yè)提請(qǐng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門直至國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局仲裁。

電梯質(zhì)量保修期，從驗(yàn)收合格之日起，由電梯生產(chǎn)企業(yè)保修一年，但不超過(guò)交貨后18個(gè)月。保修期滿后出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，按國(guó)家《產(chǎn)品質(zhì)量法》處理。