三、乘客被關在轎廂內(nèi)時

1、打電話告訴維修人員。管理員應盡努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場;告訴乘客轎廂內(nèi)很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

四、謹防事故

1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災時。應當停用二手電梯，并采取行動阻截水流入二手電梯。二手電梯再運行前，要先聯(lián)絡二手電梯維修員來進行檢查。

3、發(fā)生火災時。指引所有乘客離開二手電梯到地方。確認轎廂內(nèi)無人后，切斷二手電梯的電源開關?；馂臅r，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用二手電梯逃難。

制定二手電梯乘梯人員使用乘梯的警示牌，懸掛于乘客經(jīng)過的顯眼位置。敬告乘梯人員使用二手電梯的常識。乘梯須知應做到言簡意賅。警示牌要顯而易見。乘梯須知內(nèi)容是：

a、 用手按鈕，嚴禁撞擊

b、 不許吸煙，勿*廂門

c、 運行之時，擠門危險

d、 危險物品，禁止進梯

e、 保持清潔，勿吐勿丟

f、 若遇危險，請按警鈴

g、 超載鈴響，后進退出

h、 兒童乘梯，成人攜帶

i、 樓內(nèi)火災，切勿乘梯

（4）其它部分導軌的矯正、限速器的校驗、易損件的更換等都應按有關標準進行施工。 2 電梯控制屏的設計和制造 二手電梯電梯控制屏的設計和制造是電梯改造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。電梯控制屏按拖動方式可分為4類：雙速、交流調(diào)壓調(diào)速(ACVV)、交流變壓變頻調(diào)速(VVVF)和直流調(diào)壓調(diào)速；接控制器又可分為可編程(PLC)控制和微機系統(tǒng)控制2類。 下面著重談談PLC+VVVF控制屏的設計。當今設計控制屏已不是按照老梯的繼電器式的邏輯控制關系，僅符合GB7588標準就算設計完畢。當然，設計控制屏符合GB7588是眾多控制屏設計者的基本出發(fā)點；而1臺良好的控制屏應該是結構簡單、可靠性高、調(diào)試和維修方便、具有多種保護功能和自學習、自診斷、故障檢測等功能，以及隨機文件齊全。

（二）檢修操作時的注意事項

1、在電梯檢修慢速運行時，一般不少于兩人；

2、檢修慢速運行，必須要注意，互相沒有聯(lián)系好時，絕不能慢速運行，尤其在轎廂頂上操縱運行時，更要注意；

3、在轎廂頂進行檢修運行時，必須要把外廳門全部閉合，方可慢速運行；

4 、當慢速運行至某一位置需進行井道內(nèi)或轎底的某些電氣機械部件檢修時，檢修人員必須切斷轎頂檢修廂上的急停開關或轎廂操縱盤上的急停按鈕后，方可進行操作。