由于電梯的種類很多，各種電梯在使用過程中遇到的故障也是不一樣的，具體問題具體分析，我們要針對性的去監(jiān)測和排除電梯各種故障。

1.電梯維修保養(yǎng)人員到達現(xiàn)場后，先詢問電梯管理人員有關電梯的具體問題并作好記錄。

2.在維護電梯的時候應該先在各層各個電梯的門前掛上維修維護告示牌。

3.進行電梯維護安裝的時候要切斷電梯的主電源，確認沒有問題的時候在進行操作。

4.維護保養(yǎng)完成后，應該對電梯進行多次的試驗運行，確保無誤時，再將維修維護的告示牌收回，然后投入正常運行使用。

5.相關工作人員做好檢修保養(yǎng)的記錄，整理存檔。

電梯就算品牌方面非常的厲害的話，還是需求經(jīng)過的防護來隨時進行查驗，頂起的查看可以說是是保障其運用效果和壽命的關鍵要素，現(xiàn)在高層修建越來越多，人們都要特別的來考慮下這些設備的功能和運用要求，如果發(fā)現(xiàn)了武漢電梯中呈現(xiàn)了一些的問題，必須要、時間來改進處理，防止造成了更加嚴峻的問題的發(fā)作。運用進程中也需要依照正確的要求操作完成。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng)[l0]。當呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個轎廂的多個性能指標進行綜評價，從中選出適合的轎廂去響應呼梯信號。這些評價指標有：候梯時間長候梯時間發(fā)生率、預報準確性等。這一綜合評價系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時間、長候梯時間發(fā)生率等。這主要歸功于對交通需要的學習功能和綜合標評價系統(tǒng)。

5米的客用電梯，運行中轎廂內醉大噪聲值不該越過55分貝；速率在每秒2，5米至6米之間的客用電梯，運行中轎廂內醉大噪聲值不該越過60分貝；一切客用電梯在插銷門進程中，醉大噪聲值均不該越過65分貝，對待客用電梯的寧靜要求，新準則還特地限定電梯轎廂的平層準確度應主持在正與反10毫米界限內；電梯在尋常運行時，層門需要關閉不克不及開創(chuàng).如超過需要及時處理必要時招回更換避免造成危險。