銅川W板護(hù)欄板型號(hào)立柱

高速公路波形護(hù)欄介紹：

高速公路波形護(hù)欄執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《JT/T281-2007》。

高速公路波形護(hù)欄的波形板熱鍍鋅后成品厚度要達(dá)到4.17mm。

立柱140*4.5*2150或2270mm。

立柱和波形板平均上鋅量需達(dá)600g/㎡（合85微米厚）。

柱間距為4米或者2米，危險(xiǎn)路段也有設(shè)置1米間距的。

而且高速公路護(hù)欄為每個(gè)人提供了強(qiáng)有力的保障。山東高速公路護(hù)欄板過(guò)渡段由組合護(hù)欄段、超級(jí)加固段和加固段依次連接而成。過(guò)渡段一端與混凝土護(hù)欄連接，另一端與標(biāo)準(zhǔn)三波梁護(hù)欄連接。山東護(hù)欄板廠家的組合護(hù)欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防堵塊和三波板組成。法蘭立柱位于混凝土基座上，與超級(jí)鋼筋截面的間距相同。公路護(hù)欄板的過(guò)渡段可通過(guò)上述方式進(jìn)行面對(duì)面加工。

以實(shí)現(xiàn)兩者之間結(jié)構(gòu)剛度的平滑過(guò)渡，消除護(hù)欄交接處的保護(hù)缺陷。當(dāng)失控車輛撞上護(hù)欄板時(shí)，由于高速公路的護(hù)欄板通過(guò)立柱由半剛性的公路護(hù)欄板連接，被撞擊的公路護(hù)欄板將通過(guò)自身的溶解和立柱及橫梁的變形吸收巨大的沖擊力，從而達(dá)到改變失控車輛行駛方向，避免車輛沖出道路的目的。在高速公路上駕駛不僅需要熟練的駕駛技能。